※ 引述《bluegold (丸少)》之铭言：
: ※ 引述《DDinin (超级硬硬)》之铭言：
: : 购车预算为200万，不用贷款，但也不想再捏上去
: : 1.Altis 油电顶级版
: : 优点:不用90万的金额就可入手，好保养、妥善率高、
: : 油电省油、安静、几乎买来不会有什么大问题的神A
: : 缺点:基本上也没什么缺点，国民车不是叫假的，真要说的话就是
: : 安全度比不上进口车，空间小、无品牌价值
: : 2.Model 3 (SR+或LR)
: : 优点:家里可充电、目前免税金、保养费比油车少太多、目前智慧辅助软件功能最强
: : 缺点:内装简约、舒适性比神A差、比神A贵70万左右、组装品质像抽福袋
: : 个人观点:
: : 我目前最喜欢model3的一点，是他的行驶成本很低廉，0税金+几乎0保养费，让我认为
: : 开车不再是一件花钱的事情，而我认为同样持有十年的时间，神A+保养+油钱，可能都
: : 快跟Model3差不多价格了。
: 价格差不多? 看来你对保养及油钱的估算跟实际比差很多
: 车价差70万
: 你说你一年开1.5万 十年刚好15万
: 保养
: 神A 15万保养费累积约6.1万
: model3 无需定期保养，算0
: 油耗
: 神A 15万里程大约5815L的油耗 * 目前95价格21.8 = 126,767
: model3 充电也要钱，一公里约0.5元*15万 = 7.5万
: 税金
: 神A 11,920*10年 = 119,200
: model3 目前免税到110年，以后未知，先算0
: 这样比下来10年成本神A多了约23万
: 但车价差70万，还有47万的差额
: 而且还有保险、轮胎等还没估进去，这些model3都会比神A贵
: 所以这两个就看你觉得选model3多花四五十万买动力、智慧辅助价驶、品牌值不值得
: model3缺点就像你讲的一样 内装、组装品质 还有妥善率等
我觉得啦Model 3真的有人会开10年吗?
电动车进步的幅度这么快,搞不好电池技术爆炸性成长
10后大家续航都1000公里,然后价钱也可能百万左右
然后大家的内装品质都上升了,加速也更猛了
处理器芯片速度更快了,车子可以跟你喇迪赛了
2手价能不跌?你看到新车又能忍住不买吗?
我觉得先冷静一下,等到MY开卖
喜欢特斯拉的人都有勇于尝试的风骨
就像果粉一直买新哀凤一样
一堆特粉一定卖M3 买MY
等到那时候2手价崩盘再接手才划算
况且最近又大量交车了
建议可以让特粉飞一下,观察一下大卖车子的车商
到底有没有心要降低出场瑕疵?
还是说反正一堆人抢着要,一直冲出货量就好?
此外,评估到底超充能量够不够也是很重要的?
现在一些超充陆续开始损坏,也不知道台特修得快不快?
会不会因为疫情叫不到料?
想一想今天出游下交流道充电,好不容易排到你
结果发现充电桩突然充超慢要1小时才能充饱!!
如果离开又要再排一次~
可怜阿~人生苦短
更何况买车就是要代步,SR+ 有些地方是没办法去的
例如台北出发走台7上武岭下花莲
又或是雪季上武岭看雪,大电池会不会冷到受不了呢?
就算刚刚好够用,你敢在冷天气操电池到10%以下吗?
如果不小心伤到车子,看社团特粉维修要等一个月
可怜阿~人生苦短
老实说啦 续航里程就是电动车的硬伤
特斯拉的流线型低风阻的车身加上高胎压约45psi
贡献续航很大,所以若随便加个尾翼或拔掉chrome
马上变短腿,再加上除非你单身不载人啦
那个后座实在有够跳,若降胎压增加舒适性又会减低续航,
假日时间多么宝贵阿何必浪费在排队充电上?
可怜阿~人生苦短
油价现在这么低,电动车没有那么大优势了
哪么多百万左右好油车可选
硬是要去选那台唯一能选的电动车
真的不必要啦
除非你真的很喜欢绿灯起步冲第一
或是下交流道不太熟要特斯拉帮你下
那就买吧