2016-2019 Prius Plug-in Hybrid
0-100 km/hr 11.1s
https://i.imgur.com/0cwmTQv.jpg
https://www.car.info/en-se/toyota/prius/4th-generation-7122916
1995-1998年 RAV4
0-100 km/hr 10.4s
https://i.imgur.com/1mbDI3I.jpg
https://www.car.info/en-se/toyota/rav4/rav4-5-door-1997-270640
两个0-100差0.7秒
说phv踩到底步履蹒跚，97年的Rav4有肌肉跑车般加速感
?????
※ 引述《Subaru5566 (爱上速霸路)》之铭言：
: 开Prius的人，基本要求就是从甲地到乙地即可，其他要求都不用。
: 我自己在美国透过Turo (类似Airbnb，但是车子是私人租给客人)，租过Prius Plug-in
。
: 速度真不是普通的慢，踩到底也是步履蹒跚。
: 搞得我开自己97年的Rav4，都有肌肉跑车般的加速感。
: 我是觉得开Prius，还不如就买一般的神A即可，那差价让你加10年油都够了。

XDD

再次证明8+9改管的效果

Prius可能爆改，改坏了

也许他租的Prius Plug-in剩余电量很少也说不定吧..

即使是快没电的phv 仍然是一台可以动能回收的油电车

车震得一抖一抖的才感受得到心灵加速感

老实说一直战蛮无聊，我还比较想战国道车子就是你想买就买，买啥都没差花自己钱又没影响

特斯拉车主：这有什么好战？

11.1也太慢了吧..

林北车是手排的啦，拉转一下哪有困难。林北也有Mustang GT，照你给的网站5.5秒，要你教喔

恼羞成怒哈哈

我没有脑羞，但呛不懂装懂的，特爽

朝圣一下靠北的林北

伦家手排耶，给点尊重好吗XDDD

自排也能垃转看不起自排？

恼羞呵呵

真的脑羞了

0.7s差蛮多的吧，少跑10几公尺

5.5秒还是很慢

我最爱看人恼羞了，感谢C大

rav4引擎配那车重根本只有笨重感没有加速感

哈哈哈哈哈哈

他多载一个副驾就可以感觉出平衡性差很多 加速少零点几秒感受很明显有什么奇怪的

怎么有人上一篇推文尽是效率效率的在讲，这篇突然失忆比最大功率?20年后的油电轿车0~100还跑输20年前的汽油休旅，这到底有什么好骄傲的?还是我走错同温层?因为ecvt又延迟又低效率啊

可是20年后的油电轿车油耗是20年前休旅的三四倍都有可能XD

油耗油电胜是没有错，油电也没有不好，看个人取向。只是在设计上停滞太久，未来可以更好事实就是两颗马达在某些情况是反转的，这是效率好吗？油电油耗好是因为用马达取代汽油在低转的劣势，是够好了，但可以更好不是吗?进步是很正常的，每过一定周期，产品的效能就会提升一倍，但油电的周期也太长了

哇摩尔定律喔XDD为啥要对一个油耗比市场上大部分车好的系统这么严格XD

比对汽油车在这30年的进步速率，油电再未来应该会突飞猛进，但是飞到后来必定变纯电，所以我不急着买油电。就跟化油器在全面喷射化之前已经到达颠峰，现在的油车也是往巅峰走，之后会摔落谷底变纯电，哪油电算什么?

有些人开台破神A别出来惹人笑，去旁边玩沙

不对财团严格，不也是苦了消费者吗?过季商品都买翻了，怎么会想研发?

原来市场上油耗数一数二的是国际商品 那其他家都是工业垃圾吗过季然后不买过季商品买科技成分更低的产品 赞啦旧科技屌打油电引擎

我就穷才买神A啊，如果我开纯电看到开油电的还不哈哈笑?争什么油耗，纯电的根本不用油

买用了10几年引擎的人，可怜哪！

E-CVT用几年了?有改什么?能翻成台语吗?

突然觉得钱德勒很可怜

我就修车的，英文是要好到哪去?可以提出原文引用无效之诉吗?

lovedog...你上一篇搞错阿金森惹...可以不要再乱了吗...

lovedog搞不懂阿金森跟e-cvt就别出来乱了...

可怜哪

哪要看是谁把米勒称为阿金森的再把差速器拿来当变速箱…两颗马达再互相牵制唉……有爱就好以上三点如果有错再来纠正我，不然就别浪费时间酸人了

我不写了"肌肉跑车般"，我自己也有Mustang GT也是手排还需要你来教? 同样的话看两遍总该懂吧

你5.5跟10.1都分不清楚吗？

笑死 被打脸就开始画唬烂 太可悲了八

名言还需要你教，赞赞赞

原po是不是不太了解你自己贴的P610变速箱?P610就足够打我脸了，等了这么久怎么都不见你提呢？等你研究完之后就会发现我说的两个缺点在P610改掉了，也就是说它确实是缺点。不过P610的设计也是满耐人寻味的，已经往纯电的概念在做了，哈哈哈。

就想像力丰富咩

你拿来拿去就只有这一张吗?麻烦你去看它的整体齿轮结构再来说。不然你这样看平面，我跟你谈立体，你会懂才怪……不过也算是感谢你，你给我的反证越多，我就可以学习更多。

楼上你先去搞清楚再来讨论啦0-100更慢的车多的是 取向不同罢了人家的优势是油耗又不是0-100如果ECVT效率低的话油耗不可能会好就像你不懂油电车一样你也不懂效率啊1997年就已经上市的东西23年后你还搞不清楚状况笑他0-100跑得慢还笑他过季商品他已经过季了23个年头说不定还会再过季23个年头好吗？PS你自己买汽油车然后笑油电车过季？？？

想必楼上有看过它的结构图了，P610的MG1跟MG2在输出转速上并没有像P410互相累加的这么明显，这也意味，P610的两颗马达比较趋向分时分工，加上使用更高转数的MG2马达，也就是说P610已经趋向MG2马达为主力，引擎理想上只当MG1充电用。照这个发展下去，MG2会更强，引擎会更小，甚至增加可充电功能。这是一件很好的事情。回归正题，同一颗变速箱近几年内可以扩展到1200CC级距以下的可充电油电车，而且力道大约1.8级距，哪现在的2.5油电你会买吗?别让油电限制了你的想像力

但是要发挥想像力之前记得先搞清楚状况就是了...

允肉跑车般，是指感觉像肌肉车，而不是真的。看你大概也只是键盘车手，我要加速不够力时，大不降挡，够平时使用，你Pruis也没有拨片，更没排挡观念，怎么加速甚至还能唬烂GM学TOYOTA，明明gm比丰田早推出电动车，逆向工程个鬼。国文学艺不精又唬烂，草包一枚BTW, Prius plug-in是2012年出，Chevy Volt是2011年。2012 Pruis plug-in充一次电跑11 miles, Volt 38 MILE你当GM有时光机，还要抄比自己弱的对手? 痴人说梦

乱入一下，修车的至少零件英文要会，阿某故障码出英文等死吗？