※ 引述《infinitig37 (Infiniti)》之铭言：
: 最近看了许多车子 V60, IS300, C200
: 几乎下定决心要买Infiniti Q50
: 但前两天看到一篇文章
: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=449&t=6040830
: 大致上Q50引擎是跟奔驰合作
: 但奔驰发现引擎有问题召回
: 但Infiniti无召回动作
: 采取修理的方式
: 因为该篇苦主是15年的车
: 询问业务后得到的回复是
: 2017年后的车没有这个问题
: 我的认知是都是同一批引擎
: 型号也没改
: 那请问我该怎么确定呢
: 毕竟业务的话不能全信
2014年的油电版本也是有问题
包括变速箱跟软件
https://reurl.cc/5llK36
美国有进行召回 台湾没有
保险一点的说 油电2015年以后就没啥问题了
2016年以后车用多媒体软件有更新 das系统改良
但是2016年以后出现的主动式悬吊dds 被总代理偷了
所以油电其实也一样 该召回不召回
偷配备之类的
所以你会看到改装避震器有些有配合DDS 但是你没得配
油电的改装幅度不大 只能小改 而且都要自己做功课
小改定义是不动到引擎内部
改的正确 用正确的 有纯消费者非店家的马力机实证的部品
大概能增加40-65匹马力 包括进排气全套跟调电脑 看你改多少
搭配轮框跟碟盘的轻量化
0-200 看表速不到14秒是可以达到的
0-100据我的测试还是输特斯拉MODEL 3性能版 这没办法
不过100-200可以拉回来
要感谢370z跟350z美国那边一堆疯子 让油电同颗汽油引擎有那么东西可以改
调电脑要自己跟美国那边联络
台湾有一家MYS号称可以帮油电改电脑
我个人不是非常信任 不过单纯是我个人
如果有人改过可以分享
另外如果要改装 油电的触媒跟一般的不一样 更塞
比汽油3.7版本的一支重了500公克
不管TOYOTA还是NISSAN的油电都如此
因为油电的触媒工作效率比需比一般汽油的更高
否则引擎在市区大概只有一半的时间是开的
触媒需要一定的工作温度 工作温度上不来难以通过排气测试
因此油电的触媒都会设计得更有"效率" 但是对马力就不好
看你多爱地球 换掉原厂触媒 马力的提升会很有帮助
凸轮轴"理论上"应该也可以改 只是小弟个人没走到那么远
网络上也没有资料有人改过
动到凸轮轴跟任何引擎内部原件 对我来说就算大改了
我个人认为这会影响耐用度就没考虑碰
不然凸轮轴也一堆套件可以选 等大大分享
q50美国有3.0涡轮版本
这颗引擎的改装潜力就大很多
原厂有三百跟四百匹马力版本
400批马力版本的价位比油电便宜一点点
小改大约可以增加100-150匹轮马力
可以拉掉458
https://www.youtube.com/watch?v=Ug2SySdsGRQ
是个省钱好选择
大改就更恐怖了
不过现在大改的人其实也少了 就不多提了
不过齁 最省钱的快车我个人觉得还是大众GOLF GTI
原厂当然不快 不过改装潜力无穷
同样轮马力 小车就是比大车快 这没办法
而且GTI的改装部品一样很多可以选
至于Q50 2.0 这颗引擎并不是不好
只是对于INFINITI的老客户的胃口来说 有点鸡肋
甚至新出的QX50 其实也是一样
快20年前的FX35就280匹了................
虽然那时候跟现在的马力测试标准不一样啦
而且2.0T奔驰引擎一直重复的小问题很烦人
连后差速器都有小问题
说老实话 说老实话 会买INFINITI的人 应该不会太在意品牌光环(尤其在台湾)
那如果要买2.0T 问君何不买ALTIMA??? 这是我个人最大的疑问