通用汽车未来5年砸下200亿发展电动车及自驾车
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通用汽车执行长Mary Barra在公司举办的EV Day上发出雄心壮志宣言，未来五年，通用汽
车将在电动车和自动驾驶车项目上投资200亿美元，也就是说，通用将不惜一切代价，追
赶特斯拉在电动车上的地位。
特斯拉成立10多年来，一直未实现全年财务年度的获利，但是却不妨碍其在资本市场上的
表现。2月期间，特斯拉的股价达到917美元的新高，即使现今股价跌至700美元左右，虽
然随后再度回落，但特斯拉的市值仍然是通用汽车的3倍多。这表示著，如果通用或美国
其他传统汽车厂商再不全力投入电动车市场，未来将面临淘汰的命运。
为了达到长期目标，通用汽车发布新一代模组化、可扩展式的电动车平台BEV3，并展示了
13款全新的电动车型。其预计到2025年，通用电动车年销售量将达到100万辆，且实践全
年度的获利。
通用的电动车策略。首先：通用将采用电动车平台策略。也就是说，在模组化且可扩充的
平台上，让所有通用汽车各品牌旗下的电动车型都根据这一平台而打造，进而达到电动车
成本大幅度下降的目标。因此，未来雪佛兰、凯迪拉克、通用汽车和别克品牌的皮卡、
SUV、crossover到轿车都将采用BEV3平台打造。
其次，通用将以降低电池成本来降低电动车成本。通用亮相其自主研发的Ultium电池系统
，这一系统的重点是模组化结构，可以提供19种不同的电池和电池马达和变速箱配置，进
而让不同定位车种搭载50KWh至200KWh不等的电池包，最高可实现400英哩（约644公里）
的续航里程。
与传统的圆柱形电池不同的是，Ultium电池的电芯在直立和水平方向均可排列，有利于优
化电池能量储存与整车布局。
为了达到这一目标，通用汽车决定与LG化学成立合资公司，共同研发和生产电池，目标将
电池成本降低至每千瓦时100美元以内。
基本上，通用是美国传统汽车巨擘的代表，这一次大手笔的投资也表明了特斯拉现今正走
在领先电动车市场的道路上。德国奔驰也决定大幅削减其车型阵容、平台以及电动系统选
择，以降低车型复杂性并达成获利。总而言之，如果传统汽车厂商再不加紧脚步往电动化
的方向前进，那么在不久的将来，势必会被淘汰。
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通用汽车CEO宣布将在投资200亿美金发展电动车及自驾车，追赶特斯拉。除了新推出的电
动车平台，通用汽车也将和LG合资研发汽车电池。
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