早安，日安，大家安安
从去年十二月中交车到现在
也有快三个月了
里程也来到 五千八百多公里
今天来分享心得
目录：
挑车原因
动力表现
驾驶感受
关于手排wrx
总结与Q&A
挑车原因：
1、手排
考量实用性，所以想选五人座的
因此相较便宜 (150万以下)的选择就是
VM 的 GTI(现以无手排款), Ford 的 ST 和 Subaru 的 wrx
再便宜的手排车都是双门小钢炮
2019年的 208，虽然只要80万
但因为薪水已能负担(在下宅宅工程师)，故不考虑
2、追求过弯性
wrx 是水平对卧引擎加上四轮传动
是个过弯猛兽
因此 wrx 便是首选
为何会想要追求过弯？
过弯是个很细腻的操作
包含路线选择，进弯速度，出弯时机，油门深度
让每一次过弯都是深深的与车交流
从骑摩托车开始就很喜欢山路
为何不选 STI？
考量价格与油秏，加上本人并非高能力赛车手
因此没有直上 STI，但换车时经济允许的话，会买 STI
动力表现：
对于日常使用，油门不用踩超过 30%
在下胆小，不敢大力踩油门，
上一台常驾驶的车是老旧的 altis
在开高速公路的时候，
油门重踩约 2/3 速度才缓慢的从100到130
但驾驶 wrx 时，轻踩即可感受到踏实的加速感
在高速加速的情况下，都非常够用
在平日起步的话，就看油门的深度了和换档的流畅度
对于手排新手来说，可以起步都会被 老车和舒适车海放
当然还是看油门踩的是否够重，
如果只是踩个 10% 的油门，起步就很慢了
驾驶感受
路感清晰，连压小石头都会感觉到
意味着坐车非常跳，非常Q
虽然不会到难受，但绝对不会说舒服
搭过别人这两年的 altis ，
才了解到原来 altis 这么舒服
隔音很好，但胎躁很大声
可能是为了增加路感清晰度吧
车子的抑制度非常好
在加速，减速，过弯 在小热血的情况下
不会有明显的贴背，前倾，侧倾发生
车子的稳定度高
以前在开老旧的阿提斯时
时速上一百三时，会觉得车身在飘
在开 wrx 时，时速一百四没什感觉
没有在看仪表板时，很容易冲上一百五
很有感觉得是，超速罚单来的时候
开了三个月被拍了一万元，只好安分一点
过弯性很好
在接触这台时，很多觉得没办法过的弯
wrx 都有办法过去
也因此很容易给驾驶信心
慢慢的弯也越过越快
在不追求极限的情况下
大部分的弯都可以含着油门入弯及出弯
关于wrx 手排
wrx 的手排是非常原汁原味的
操作不好的话，是会熄火的，
换档也会感受到明显的顿挫
而因为 wrx 的大马力关系
油门的控制就变得相当困难
不是贴背就是顿挫
wrx 手排变速箱是属于密齿比
在时速一百时，五档大约三千转，六档二千五百转
而 wrx 的最大扭力是在 2400转到 5200转
因此在高速上的加速性是相当强悍的
但也因此在时速 120以上的油秏都不是很好看
但与其在意油秏还不如在意罚单吧
在山路的部分如何要快
就也要控制转速在 2400 转到 5200转之间
在这区间油门轻踩都可以感受到明显的力量
而我也还在熟悉这台车
大部分只用二档或三档全程跑
wrx 的手排是相当有力，
有次我带家人上山参拜
看到前面箱型车干麻开这么慢，
结果下山才知道这坡有够抖
用一档下山，时速还可以被下坡拉到四十
我在思考如果 wrx 的手排的齿轮比没这么密的话
是否在日常表现上会更好一点
当然 wrx 于是出了 cvt
但对于手排控来说
自排车只不过是 四颗轮子加引擎的机器(大误)
总结：
wrx 是一部好车，在整个设计上可以说是为了驾驶而设计的
包含驾驶视野，车身稳定，很容易不知不觉得超速
在性能上也是很突出的，要选择比 wrx 还好的车，
在他牌如 bmw 都要三百万以上
但有三百万的话可以把 wrx 养的好好的，
也可以参加慈善扑克王大赛。
Q. 为什么选择手排，难道塞车脚不会酸吗
A. 右脚是蛮酸的，wrx 的油门算重，脚腕时别酸
在塞车时，我宁可开手排塞车，也不想开自排
因为在塞车时已经很无聊了，在搭自排就真的很无聊
Q. 怎么说服家人让自己买手非的
A. 没在沟通，直接购买，用告知取代讨论
Q. 老婆那关是怎么过的？
A. 没老婆不用过，以后征友条件之一是要会开手排
感谢大家看完
最后附上真相，
我不像上篇是个女孩儿
是个肥宅工程师
点开照片请三思
跑完台七乙在路边违规停车
https://imgur.com/4B2Nm1t
证明自己不是键盘车手，内有肥腿照，请三思
https://imgur.com/hLsX6j2
备注：自己的驾驶经验都是高速公路为主
只有有空时才会跑跑山路，但都求稳不求快
目前跑过 台21 接 台8
今天才去跑 台7乙
驾驶经验不多，离极限也很远