[新闻] 通用汽车大爆发!一次发表 10 台车款,计

楼主: hiphoprover (浪子)   2020-03-05 19:18:39
原文连结:https://bit.ly/2VOvHRh
原文内容:
通用汽车大爆发!一次发表 10 台车款,计画在 2025 年前全数量产
通用汽车 (General Motors, GM) 在自家的沃伦科技中心举办了一场纯电车款发表会,宣
告将在 2025 年以自家集团的四个品牌包括雪佛兰(Chevrolet)、凯迪拉克 (Cadillac)、
通用 (GMC) 以及别克 (Buick) 总共生产十款纯电车型,除了预计发表的时间之外这场发
表会还解说了更多关于自家的电池与马达技术。不过现场禁止媒体拍照,因此我们尽量找
出相关图片搭配官方释出照片让各位读者解解馋。
根据通用汽车的计画,在 2025 年前会生产 10 款车型,大多数的车款都会使用 400V 的
电池组并支援 200 kW 超充,只有纯电悍马 Hummer EV 会使用 800V 电池组以及支援
350 kW 超充。我们将相关的日期条列整理出来如下:
Chevrolet Bolt EV (2020 上市)
Chevrolet Bolt EUV (2020 夏天发表,2021 上市)
GMC Hummer EV Truck
GMC Hummer EV SUT (2020.05.20 发表,2021 秋天开始量产)
Chevrolet mid-size EUV (名称未知)
Cadillac Lyriq Crossover ( 2021 年在中国上市,2022 年在北美上市 )
Buick SUV
Buick Crossover
Cadillac Celistiq
Chevrolet Truck
Chevrolet Bolt EV
做为曾经的美国电动车销量冠军,这次的 2020 年式的 Chevrolet Bolt EV 并非使用第
三代纯电平台以及电池技术,维持现行架构仅提升续航力至 EPA 标准 259 英哩 ( 约
416 公里 )。目前美国官网已经开放订购,会在今年底前交车。
Chevrolet Bolt EUV
在 2020 年夏天的时候,Chevrolet 会正式发表 Bolt EUV 并且预计在 2021 年开始量产
且交车,因为 Bolt EUV 定位为跨界休旅,因此在轴距上比 Bolt EV 长 12 公分,室内
乘坐空间与稳定度上较 Bolt EV 来得好。并且根据官方说明,Bolt EUV 会是凯迪拉克品
牌之外首辆搭载 Super Cruise 这套 L3 等级的自动驾驶系统。
图片来源:motor1
Cadillac Lyriq Crossover
凯迪拉克这台奢华休旅 Lyriq 是在 2019 年 1 月亮相的概念车,如今随着通用集团的宣
告,会以 Lyriq 这个名字在今年 4 月 2 日正式亮相。不过 Lyriq 会先在 2021 年于中
国上市,直到 2022 年才会在北美上市。本次发表会并没有提及太多规格资讯,但是确定
会采用 Ultium 电池,若无意外应可达到 EPA 续航里程 400 英哩 (约 645 公里) 的标
准。
GMC Hummer EV
通用在今年的超级杯上曝光的广告,宣告在今年 2020 年 5 月 2 日正式发表纯电悍马
Hummer EV 的消息,而根据这次的发表会得到的资料,Hummer EV 将会有一般车型,还
会有可拆顶棚的版本。现场展出的实车配备 35 吋的轮框,据信会是正式量产版本的规格
。悍马将在 2021 年秋季开始生产,使用 2 排 12 组,最高容量达到 200 度的 Ultium
电池组,以及三马达配置。
第三代纯电平台与电池技术 Ultium
通用汽车将从明年开始搭载于新款电动车上的新电池技术称为 Ultium,除了电池芯是与
LG 化学一起研发生产外,电池芯预计可减少使用 70% 的钴元素 (cobalt),再加上全新
设计的 BMS 模组化系统可以管理混搭的电池组,可压低电池的每度生产成本。另外,采
用 6、8、10 与 12 组为单位搭配上下堆叠的摆放方式,是需求组合出 50 ~ 200 度容量
的电池模组,非常具有弹性,并且可满足续航里程提升到 EPA 标准 400 英哩 (约 643
公里) 的目标。除了电池技术之外,通用也准备具有 180 kW (约 241hp) 与 250 kW (约
335hp) 的两种马达,根据车款设计需求会有单马达 180 kW 或 250 kW,双马达 430
kW 以及纯电悍马的三马达 680 kW 配置。
以上就是本次的发表会重点内容,看起来通用集团已经做好准备跨入纯电市场,不但有三
马达配置的计画还有看起来相当厉害的 BMS 与自行研发的电池芯,接下来就等车款发表
后看看实际表现如何,我们将继续为各位追踪报导。
心得/说明:(30字以上)
通用集团真有钱,居然要跟 LG 一起研发电池芯
而且那个 BMS 似乎很强大,照官方的说法来看
未来车上可以同时使用磷酸铁锂和三元锂电池混搭
似乎是一种不错的妥协方式
然后悍马要搭配35吋轮框真是太变态了...
*转录新闻/情报,必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)*
作者: haopig (豪猪)   2020-03-05 19:46:00
真 震撼
作者: techih (Super)   2020-03-05 19:56:00
他们是不想做油车了?
作者: mars0009 (mars0009)   2020-03-05 20:01:00
他国事务 这4个台湾都没
作者: DUFTON (beautiful place)   2020-03-05 20:06:00
我OK你先买
作者: darktasi (桃园达克大叔)   2020-03-05 20:40:00
特粉:在特斯拉面前都是垃圾
作者: wa88 (DayAndNight)   2020-03-05 20:42:00
楼下买吧.PureGM,敬谢不敏.GM恐怕是越外围的越好.
作者: arcross (阿插)   2020-03-05 20:54:00
标题没震撼 扣分
作者: nfsps (马力雷梦露)   2020-03-05 21:23:00
作者: fakefate (回望, 就在这里等妳)   2020-03-05 21:37:00
真 震撼
作者: asukarei (C.C.)   2020-03-05 21:48:00
通用只会学我纳510,没梗
作者: chungj (msck)   2020-03-05 21:50:00
EV一堆 难怪改装厂员工要兼差副业打YT
作者: amou1030 (手牵手一起走过)   2020-03-05 22:16:00
通用对台湾市场没兴趣
作者: cityport (马路不平避震故障)   2020-03-05 23:14:00
美国的电动车产业真的海放全世界,不是几年内追的上底特律整个区域满满都是写软件的印度人日本车这一轮大概要下去了,优势都在美国这里
作者: chandler0227 (钱德勒)   2020-03-06 08:38:00
我只能说 GM的电动车供应链规划很完整 而且搞很多年了 尤其是MCU在耐久这块把关的很严
作者: cityport (马路不平避震故障)   2020-03-07 04:35:00
没错,整个供应链都建好了才发表新车

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