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从2015年问世至今到现在已经迈入10.5代的HONDA Civic，可是不少台湾民众引领期盼的
产品，但时间拖越长机会越渺茫，而且市场新鲜度也不够，正因为如此第11代才是引进的
重点，至于国产还是进口目前正在评估中，不过可确定的是，内装风格路线已经定案。
原本评估以进口方式引进的第10代Civic，因成本价格、产品魅力、原厂大改款周期、市
场需求等诸多因素考量，所有的计画暂时喊卡，但这并不代表台湾消费者无缘买到Civic
，而是评估2021-2022年的第11代新车型，至于是国产还是进口，一切端赖选择什么样的
动力规格、配备与价格成本而定。
虽说目前完全没有相关讯息，但根据CARLINK链车网所获得的独家情报，其实第11代Civic
早在2019年就已经悄悄露馅，而且是以电动车型态出现
不过若你猜的是HONDA e，那可就把新Civic想得太廉价了。
基本上第11代Civic的内装设计，与广州汽车自主品牌GACNE（广汽新能源）的电动车AION
S有着90％以上相似度，先说一下AION S这款在2019年五月于中国开卖、该年销售超过三
万辆的电动四门房车有什么本事，AION S的对手可是包含BJEV EU5（北汽集团）、GEOMET
RY A（吉利汽车）、TESLA Model 3在内，无论续航力、内装质感、科技配备等可都具有
非常高的水准，但为何第11代Civic会与AION S扯上关系？
因为广州汽车与HONDA合作非常密切，AION S之所以出世其实里头有非常多HONDA的技术，
说穿了就是“HONDA骨广汽皮”，同时这也是替第11代Civic铺路，主要还是为了摊提降低
开发成本，因此才会比照AION S的内装概念。
虽说车舱尤其是整个驾驶控台与AION S相似，但HONDA仍会导入自家的设计风格，不过格
局上就是大面积数位仪表为主体、辅以简单流畅线条所构成。 而第11代Civic外观会是什
么样子、动力配置又会是什么？若就现阶段HONDA的家族风格来看，应该会比较接近Accor
d那般的车头造型，同样分为四门和五门掀背两种选择，动力则会采用1.0T、1.5T与1.5 H
ybrid的设定，当然HONDA SENSING与CVT必然会成为标准配置；
至于台湾市场，如果价格谈得拢，1.5T＋HONDA SENSING会是最完美的组合，只是走国产
还是进口路线，就得看未来的市场经济规模与日本原厂怎么规划了！
心得：
他__
出处：
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