※ 引述《SnoopyFake ()》之铭言：
: 共用底盘(平台)这个已经是大车厂行之有年的趋势了,
: 大家已经见怪不怪了, 这几天才知道小改款以后的Macan
: 把原本Porsche的V6双涡轮引擎,改为和大众集团旗下Q5相同的
: V6单涡轮引擎. 剩下变速箱还是维持PDK.
: [This is made in one of Porsche own factories in Germany
: which means it is subjected to their stringent qualiaty control
: and their specific methodologies on how their build this..]
: 这时候我忽然想到一个问题, 共用底盘和引擎的意思,
: 1.在大型车厂之内,他们只是共用"设计", 然后生产和制造
: 还是全权交给旗下车厂吗?
: 或是
: 2.引擎和底盘的"零件"都由几座中央工厂制作.
: 然后交给旗下子厂做组装和调整.
: 抑或是
: 3.引擎和底盘的本体由几座工厂统一制作,
: 各子厂只做车子组装和细部的参数调教?
:
: 然后,每家车厂的选择会有所不同吗?
: 不知道有没有达人知道可以分享一下,谢谢.
:
: → james1986: 我只知道 kodiaq引擎盖打开 有Audi的零件.. 02/25 22:06
: → DYE: Macan的pdk，齿比跟奥迪一样，你觉得是不同颗吗？ 02/25 22:46
这就是我问题的重点, 备胎说书也有提到过 即使是同样是双离合变速箱,
使用的材料或是设计不同,可能妥善率和耐久度不一样. 当然成本也不一样.
PDK变速箱的妥善率一直都还不错, 没听说和集团一样爆出变速箱问题.
所以我才想知道即使相同设计. 会不会是不同的工厂甚至不同材质制作的.
: 推 yytseng: 你炒个空心菜会跟大厨师一样吗？ 02/25 23:25
: 推 yytseng: 底盘共用是设计参数一样，电子零件和大样零件可共用，但 02/25 23:28
: → yytseng: 悬吊那些全部要特色化等于大部分都要调，包含方向机几圈 02/25 23:28
: → yytseng: 到底等等 02/25 23:28
: 推 yytseng: 同一台车土炮改个一阶ECU都号称差很大，那不同车厂技术 02/25 23:30
: → yytseng: 有输土炮吗？ 02/25 23:30
: 推 yytseng: 一把空心菜和蒜头盐巴20元，自己炒和快炒99和五星饭店你 02/25 23:33
: → yytseng: 要吃那个？ 02/25 23:33
我完全同意你, 我也觉得调教不同差很大. 所以我的重点只是好奇
同集团同设计的产品是否有可能在高阶产品上,使用较好的材料(锻造活赛,
较高级的阀体材料)或较严格的组装规范(公差要求什么的) 之类的.
用吃东西来比喻好了, 即使五星级炒的东西比较好吃, 我好奇的只是
他用的青菜和牛肉只是和隔壁的店家用一样的一般组合肉,
还是他可能用有机蔬菜,A5和牛.
: 推 rifinah: 可是老大哥凯燕、Touareg, Q7是在斯洛文尼亚的工厂做的， 02/25 23:43
: → rifinah: urus 好像会拉回意大利手工喷漆 02/25 23:43
: → rifinah: V6的Q5 跟macan之前有香港的车评测过，Q5好像比较快… 02/25 23:44
谢谢分享.
: → chandler0227: 乐高跟山寨乐高拼法都一样 哪个对品质要求较高? 02/26 08:29