[讨论] 南北业务需求,PHV适合吗?

楼主: chang611101 (想仔细)   2020-02-20 22:11:50
小弟是食品业务,公司主要在台北,不过客群都在南部居多,
大约每半个月要下台南待约两周跑客户,
目前是开家中toyota老camry,偶尔也要帮忙载些料,
南北长途+市区这样混合跑其实油耗数字没有很漂亮,
公司的油资补助都差不多打平而已!
今年想说帮自己换台车
最近在台北租了gogoro后蛮喜欢电车的安静跟加速感
本来有想看纯电车,看了几家跟业务聊了下用车概况后,
应该还是会选择同样toyota的PHV,
目前电动车续航力大多落在300km~500km上下,
以N牌Leaf为例续航力311km
不过PHV加满油充饱电则可以跑到1,000公里左右,
这个油耗数字真的让人蛮心动的,
因有些客户在乡下地方实在很怕没地方充电,
感觉PHV有个汽油引擎可以随时切换还比较安心,
至少不用担心找不到充电站的焦虑甚至没电刁车…
想问一下如果以跑长程+市区的话,PHV适合吗?
作者: sorkayi (寻找奶昔)   2020-02-20 22:13:00
我特吧油电优势是塞车省油
作者: grass7610 (ajojo)   2020-02-20 22:14:00
家里能充?南部有地方充? 有的话就买吧
作者: td200672 (白。)   2020-02-20 22:15:00
觉得Prius4就够了,PHV有点不上不下
作者: sm981512 (豪好)   2020-02-20 22:16:00
油电高速还是省油啊
作者: ja6150 (败刀合剑)   2020-02-20 22:19:00
神A油电足以
作者: sdiaa (桂纶镁)   2020-02-20 22:20:00
有地方充电可以试试~
作者: ckroy (Careless Whisper)   2020-02-20 22:25:00
当然适合,油电车很适合高里程数的用户如果常有充电的机会,会省更多油
作者: kissung (天堂鸦)   2020-02-20 22:27:00
直上model3
作者: amou1030 (手牵手一起走过)   2020-02-20 22:30:00
phv比较适合市区8成 高速2成市区往返不超过60km的最适合可能一桶油一年都用不完
作者: darktasi (桃园达克大叔)   2020-02-20 22:33:00
ux250h
作者: amou1030 (手牵手一起走过)   2020-02-20 22:33:00
而且常跑高速,油电车又没比较省
作者: m996360 (怀特先生)   2020-02-20 22:36:00
现代的ioniq高速大概26~30km/L,电池八年不限里程保但是要等小改引进就是了...
作者: snd (神犬汪汪汪)   2020-02-20 22:38:00
你每个月几公里? 公司补助多少?
作者: penny31029 (~快乐跳恰恰~)   2020-02-20 22:38:00
如果去南部是住motel应该不错,车库应该有110V可以充
作者: jerry669102 (cooljerry)   2020-02-20 22:38:00
PHV还不错 之前irent租过 好开顺畅安静 真的开过回不去 建议你可以去iRent租跑几天试试
作者: xru03 (KCC)   2020-02-20 22:43:00
P4也可以千里马而且行李箱空间比PHV大。
作者: tpshin (蜡笔小欣)   2020-02-20 22:47:00
预算80 Altis油电,100 Prius 150 Model 3
作者: colewa (......)   2020-02-20 22:55:00
P4一桶油就可以跑1000啦,只要不改17吋的话
作者: stormcrow (Narsil)   2020-02-20 22:56:00
人家就在怕没电了 还有人推m3…
作者: Merkle (你在想奇怪的东西齁)   2020-02-20 22:58:00
我是觉得你直接买油电就好了
作者: ken780707 (zi_chian)   2020-02-20 23:09:00
想不到不值上Model 3的理由
作者: slee7678 (李小狼)   2020-02-20 23:13:00
油电就很够用了
作者: yudeifish (在天一方)   2020-02-20 23:13:00
光Model3那内装就不想看了...宁愿选Prius!油电其实是最均衡健康的动力系统,不会过度依赖其中一种燃料,且能适时互补,个人推油电
作者: cca1109   2020-02-20 23:29:00
现代那台也只有反指标车版看的到有人推了
作者: suggestjoy (X'jer)   2020-02-20 23:30:00
phv只适合通勤100km内的距离 超过太多建议选油电 因为你通勤距离太长了 纯电里程一用完就会变成油电混合模式 油耗跟p4差不多你的通勤距离只推油电神A 不用买到p4 而且价差太大 油电神A还有机会改全速域+LTA
作者: SakuraHana (樱花)   2020-02-20 23:35:00
业务车不推纯电动车,跑到一半没电,订单就没了
作者: danadio (宽恕)   2020-02-20 23:39:00
推油电神A,价格便宜也好养,等环境更适合纯电车再换特斯拉
作者: leecoco (小白是黄色滴)   2020-02-20 23:45:00
油资打平就OK了阿 买车更花钱
作者: timberlake04 (timberlake04)   2020-02-20 23:48:00
不适合 建议柴油
作者: hour371 (balabalaba)   2020-02-20 23:59:00
要看油资怎么补贴的如果实报实销就没差,但假如是每个月定额或是依里程补贴的话,那PHV 就非常划算了
作者: elnacongo (勋)   2020-02-21 00:07:00
买车更花钱+1
作者: bruceiq (最速机车男)   2020-02-21 00:27:00
其实很适合啊,高速公路又不是每天跑这么远,市区有地方充电就无敌啦
作者: dynamo (sheba)   2020-02-21 00:34:00
找的到超充点的话model3更适合你
作者: dhtsai (tsai dzeng-han)   2020-02-21 00:39:00
跑长程 要不要看berlingo? 油耗 空间 操控都优
作者: timk7   2020-02-21 01:03:00
berlingo都出来了???????phv优势在那充饱电的那段60km里程,如果你去的地方大部分可以充电的话,那会省很多,反之,如果北部只有那一次充饱的机会,那多花20~30万买车,可能一个月只省个两百公里纯电的油资。不过高里程还是推油电,保养油费通通省
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-02-21 04:12:00
直上 Model 3
作者: skthree (I will be with you.)   2020-02-21 06:52:00
居住地方能充电直上Model3,不能充电直下Prius4PHV纯电行驶约50km,电用完后油耗比prius4稍差一点点
作者: joyboyalan (他是我同学)   2020-02-21 08:00:00
觉得神A油电就够,业务车何必花这么多钱
作者: zx2751206 (ff)   2020-02-21 08:00:00
先一般油电就好,特斯拉没电哭哭,如果剩300km,到台中跑你觉得够,突然有客户叫你去高雄,你还要趁空档去找超充,跑业务再急的时候哪能让你等那半小一小.....
作者: levy (LEE)   2020-02-21 08:07:00
业务千万别买 tesla,客户可没时间等你充电
作者: ibanes   2020-02-21 08:40:00
PHV是短里程才适用,你南北跑还是选一般油电就好
作者: angelmanami (Manami)   2020-02-21 08:58:00
phv综合油耗还不错,你要担心的是够不够载东西
作者: andyting (ting)   2020-02-21 09:19:00
PHV还有优势,公有停车场停车、充电免费,当然PHV较高稍高,有点难选,再降个15~20万(做梦)就秒选PHV了
作者: dastinc ( )   2020-02-21 09:37:00
也可以回Toyota充电阿 PHV真的不错 要载货也可以考虑PA
作者: m996360 (怀特先生)   2020-02-21 10:02:00
其实高里程要考虑电池衰退5~10%之后的射程...两个礼拜一次北南再跑乡下客户,推电动车的是来害人吗...
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-02-21 10:38:00
我自己就每个周末开新竹台北 每个月开台北台南一年开四万里程 基本上特斯拉车主都是换了电车里程变高
作者: dynamo (sheba)   2020-02-21 11:03:00
不买tesla就直接神A油电就好 车价省下的钱远大于PHV系统省
作者: timk7   2020-02-21 11:18:00
里程高不是阻挡电动车的原因,有计画的充电就可以一直跑,而是原po有没有那种临时高里程的机会,充电时间可能会对他的工作有影响
作者: m996360 (怀特先生)   2020-02-21 11:22:00
里程高是啊,电池衰退5-10%造成射程变短后,你说的风险就越来越有机会啦
作者: timk7   2020-02-21 11:35:00
电池衰退对于业务的使用方式并不是主要风险,而是出勤时当下的电池"余电状况",如果原po他都能随时保持电量在高电位,对他临时跑业务(跨两三个县市)根本没影响,如果条件是台北屏东,就算没衰退也是要中途充电,所以重点还是临时的工作是否有时间可以等他充电回到PHV的话,如果原po可以每天出去工作前都能充饱这电量,则可以发挥PHV最大优势,如果不行,那跟一般P4则差异不大
作者: darktasi (桃园达克大叔)   2020-02-21 13:13:00
特粉:没电就是你的问题
作者: marbu (marbu这样我就买了orient)   2020-02-21 15:50:00
有充电焦虑的话不适合纯电 PHV那汽油引擎比较安心
作者: Ericcws (DiablEric)   2020-02-22 13:20:00
固定地点通勤phv优势比较明显
作者: waterdesign (水●设计)   2020-02-22 22:30:00
适合这样你如果在台北跑或是在台南跑可能都不必用到油突然要跑长途也不必担心电量以我自己工作南北跑的经验有时忙起来真的没有美国时间在那边等充电

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