引文述删，其实首篇教主那文我就有推文摇头了，C大回文让主题浮上来那就跟风一
篇写清楚点，顺便赚P币．
https://reurl.cc/VayEzb
附个NV对SAE自驾的中文释义给大家参考．SAE自驾LV定义是没有写很死，他只是说你
满足啥条件就算哪级，但基本上功能都是大包小，没有那个什么是高阶做不到而只有低阶
能的事．教主引用那篇新闻的重点：LV3的条件是在＂特定情况＂下车辆可自动驾驶，且
车辆判定要超出特定条件后会反馈要人类迅速接手．厂家跳过LV3的原因是"特定条件＂+
"迅速接手＂难以明确定义，责任归属就难以厘清．但是教主的结论是直接跳LV3<=2....
底下推文也很神奇，副教又狂推AP是LV3，啊都3<=2了，副教干嘛要高攀LV3？ 特粉们要
不要先align一下说法啊...会浮上来最主要是还有推文当3用出事生死自负，攸关生命的
玩意是这样随意推坑人家AP=LV3吗？ 奥迪那LV3至少说明了你在德国+安全岛60km下，手
离开方向盘不超过10秒，出事了你有机会告赢他．要喊多少东西就要负多少责任好吗...
不喜欢别人定义就不用硬来沾光再自我诠释顺便呛全世界都不懂．特斯拉没有伟大到要
改变人格．
假如觉得我说得不对，欢迎讨论，但先请回一下你们这两个说法的证据：
LV3<=2 : 找个LV2可以但LV3做不到的功能
AP=LV3 : "特斯拉官方稿"...不用再叫我们去开开看，不少人都开过...