https://reurl.cc/dr6l3g
https://www.iihs.org/ratings/top-safety-picks
上一代RAV4连TSP都拿不到
可是跟上一代RAV4同底盘的NX居然还能拿下TSP+,只能说NX的车体结构设计更好吧
然后Ford/Lincoln只有三个车款拿下TSP,连TSP+都没有,有点惨XD

差别在灯 不是车体结构，多数拿不到TSP+也都是因为头灯

福特日常 只有福粉还在棚钢 还王刚勒

IIHS现在都靠头灯在刷，不然照先前版本大概90%都会tsp+

那些只会酸NX跟上代RAV4一样旧地盘的酸酸会无视这一篇

差别在灯 没点进去看就在酸的 可怜呐

TSP+蛮多差在头灯而已吧

重点这是国外制造的车，跟国产造车标准是不一样的，除非是原装进口像Lexus

RAV4是原装进口

NX这么安全喔

原装进口基本上会被动手脚的就是配件，最多拔内铁，外国车厂板金都是大量采购，不太可能为了台湾一点点的销售量变更板金厚度和生产流程.想要国产车和进口车一样的安全性除非更改法条，以国外的标准验车，不然谁会想提高自己的造车成本！

安全性不能只看钢材强度吧...还要看结构设计模数等等之类的 之前钱大就有科普过了..Subaru就是一个很好的例子之一另外由于都是采最低阶车去测 头灯会分标/选配或低/高阶的灯 所以有可能就是这样才拿不到TSP+

已经不只一年都用头灯淡定TSP+与否了

沃尔沃也是硼钢啊，扯福特干嘛？真的有毛病...

马自达有那么厉害喔？

马自达除了CX9是TSP、3 6 CX3 CX5都是TSP+

老样子 日韩车系在美国的测试结果非常好 不要再拿30年前的印象催眠自己怕台湾偷料 买美规日韩系车 就非常好了

结论：牛头只有RAV4可以买 台版Camry没有AEB 呵呵

赶快催生TNCAP也是对所有车主最大的保障整天说国产车快被进口车打趴，打悲情牌，重点是竞争力

原来这是第一批 还想说怎有些车款没有...

小面积撞测现在几乎都会过了，所以后来才加一定要有AEBAEB也跟上后，就加上测头灯，这个就刷掉非常多

沃尔沃又拿不到+

酸toyota lexus铝的酸民会无视。

更正:用subaru当范本示范破坏棚钢

少在那边带自己脑补的风向 为了台湾特地一条台规钢材产线有什么难？以RAV4来说 台湾销量都可以撑两条一个月两千的产线了 还连续撑一年不用换制具 帮商人脑补不省成本也太奴了吧无知还在大放厥词真是够了 台湾验车标准跟欧盟哪里差？还改法规咧 笑你不懂ECE是什么 不懂就不用在那边替不被NCAP承认的台湾进口车涂脂抹粉 乖乖继续开你的国惨盖没力

用钢材强度来看安全性，大概只比看板金厚度好一点而已一个是10年前的观念，一个是20年前

说的好像有证据，愿闻其详

iihs撞测能耐几乎各车厂破关了，小面积已几乎筛不出差异了不信你点那份名单中TSP的车出来看，小面积几乎都拿GOOD啊至少我随意点了你文中提到的台ford一台 推文提到Volvo两台小面积都有达标啊，扣分问题全都在头灯且更好笑是，有些车灯其实是有过TSP+，只是要选配进阶灯具更白话点说，就是很多车其实是 高阶款有过，入门款没过为什么? 就是因为高阶款配的灯具比较好啊但你只要编成中有一款没过，IIHS就只给TSP结论: TSP+与否 现在关键几乎都在头灯 不是小面积

我福威...咦？

笑死 什么都只会拿vios救援 所以现在是国产一台铝罐全部就被你划入铝罐 进口一台坦克全部都变坦克？这信仰脑补程度～进口商都在偷笑了 还在900mpa 反正只要颜色画上去 进口粉用镀的也吞 台湾没ncap，进口也不值相信啦

所以Vios等车的A、B柱最外面那层换1500MPa就无敌了？

终究是要开欧洲车

Subaru下神坛了

TNGA Altis提升60%的时候和粉还不是吹得很开心