原文连结：https://pse.is/NF39N
原文内容：
记得在去年的夏季时分，咱们在基隆海岸试驾Mercedes-Benz CLA 200 Coupé（延伸
阅读：寻见驾驭、机能与品味的三芒平衡 Mercedes-Benz CLA 200 Coupé 山海试驾）时
曾特别提，倘若这款未来推出AMG版本肯定更加迷人。果然在事隔半年之后，这款其名为
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Coupé的称职轿跑座驾便来到咱们的眼前，一如既往的白
色漆面佐鲨鱼鼻造型，并且在维持CLA身形下拥有那令人难以抗拒的流线设计，但正如众
所皆知的是……这款车骨子里徜流的猛暴血统，无疑是集结斯图加特那最为顶尖的造车精
神。
冠上AMG的名号后，这辆车的性能自然不容小觑，Mercedes也因应车型格局妥善调整部分
视觉细节。其中最明显的莫过于原先于CLA 200上的星芒水箱护罩在CLA 35 4MATIC Coup
é上改成双肋形式，并于侧边简单俐落地标上AMG字样。验明正身后亦可发现，前保杆两
侧亦增添了如定风翼般的高亮黑饰片，并毫不突兀地勾勒于左右，加上一席镀铬点缀，简
单几笔便勾勒出CLA 35 4MATIC的面貌。
然在同样的车体规格下，Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Coupé基于保杆、轮圈等调整，
使其尺寸微调为长4,695mm、宽1,834mm、高1,404mm，车重亦增加至1,590kg，唯轴距仍维
持在2,729mm。值得一提的是，原厂也特别为这款美型轿跑调整了轮胎尺寸，在19吋多幅
式轮圈下，其扁平比245/35R19，充分展现跑格氛围；另外为了妥善展现AMG的热血氛围，
车尾下扰流除了具备完整的分流架构外，专书于AMG的双侧排气尾管也是CLA 35 4MATIC
Coupé的一大重点，尤其在进入高转区间时展现的迷人声浪，确实会让人倍感其价值。
开启车门的同时，咱们私心推荐的莫过于那前后无窗框的设计。本代CLA车系透过这点细
节帅气地展现身为入门轿跑该有的气势，当然CLA 35 4MATIC Coupé一定会将这点如是保
留。但相较之下，相信更让人倍感热血的莫过于车内那四处皆布满著红色缝线的座舱。里
头空间布局如何对于晋升AMG等级来说相近已非重点，尽管这款Artico/Dinamica双前座跑
车化电动座椅其造型上仍有调整的空间，却也不可否认的是该有的包覆性及泡绵表现皆可
谓水准之上，加上红色安全带点缀，以及驾驶面对方向盘、门板扶手及鞍座间的乘坐比例
，不可否认CLA车系在此方面确实有着相当的着墨。
也由于CLA车系同属于NGCC的范畴，因此即便是CLA 35 4MATIC Coupé也共享那双10.25吋
的大平板设计，并出风口乃至空调按键皆无太大的改变。唯一较明显调整的部份则是横贯
中控台的红色缝线，以及那手感细腻的雾银质地饰板，而真要刻意挑剔的话或许就是排档
设计仍是位于方向盘右后侧、以拉杆形式呈现，未能在鞍座上取代触控板的位置以传统排
档或改以按键式，只能说对咱们旧世代的车迷而言其热血程度似乎会稍微不够圆满就是。
可即便如此，Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Coupé最值得津津乐道的仍是开启引擎盖后
、映入眼帘的这颗代号M 260的2.0升直列4缸涡轮增压汽油引擎。正如先前咱们于AMG工厂
所见识到的（延伸阅读：深入性能大本营！Mercedes-AMG引擎制造工厂朝圣参访！）
在One Man One Engine的工艺精神下，除了组装品质与有所保证之外，其最直观感受到的
莫过于能轻松榨出225kW（306ps）/5,800rpm的最大马力以及40.8kgm/3,000-4,000rpm的
峰值扭力，并透过AMG Speedshift DCT双离合器7速自手排变速箱展现0-100km/h仅须4.9
秒的加速表现。
当然若是上看更高阶的CLA 45 S 4MATIC+ Coupé车型，其动力表现更提升至310kW（
421ps）/6,750rpm及51.0kgm/5,000-5,250rpm，但平心而论就本次试驾的CLA 35 4MATIC
Coupé来看，确实便足以换得一定程度的爽快感受了！
的确就动力展演来看，这辆CLA 35 4MATIC Coupé尽管初起步之际并未感受到扭力大幅灌
入的冲劲，可只要稍稍等待转速抬升，便能随即获得如预想当中的力道表现，甚至这还只
是在Comfort模式下达到的感受；也因此当咱们刻意将行车模式切换至Sport、甚至是
Sport+时，声浪的加成效果自然无须言喻，最明显的莫过于瞬间拉高的转速表现以及源源
不绝的贴背感受，逢弯轻放油门之际不仅可以发现那明确的刻意放慢的降转表现，使得出
弯补油之际又能随即恢复预想的冲刺性，甚至透过机灵的双离合器变速箱，咱们必须承认
这辆车还挺讲究油门控制的功力，否则持续堆叠的力道只怕一发不可收拾！
此外，另一点值得细细品味的则是在前麦花臣、后多连杆的配置下换上了AMG专属悬吊，
虽然在CLA 35 4MATIC Coupé上采固定不可调形式，但倘若喜爱热血杀弯快感的话这组避
震确实比起CLA 200有着决定性的显著提升，其一便是在减轻了基于舒适性带来的部分软
脚感受，这点在大角度弯径下更为明确；其二则试拜4MATIC四轮驱动所赐，在后轴稳定度
越发提升之下，车尾带来的安心感让驾驶在操控上显得更无后顾之忧，原先此代CLA车系
在小角度弯道上的表现就已经可圈可点，如今CLA 35 4MATIC Coupé则更有明确的升级感
受，唯一可能要妥协的是在莫名晃动减少的同时，面对颠簸路面起伏其应对可能会变得较
直观，只能说想要竞技快感，这确实是须得承受之轻。
总结从先前CLA 200 Coupé到如今CLA 35 4MATIC Coupé的驾驭体验来看，这款车就如同
是在原先雅痞绅士的外貌下，于西装内藏匿著线条分明的壮硕肌肉，与其说是大块分明，
还不如以甄子丹、李小龙等高手的精壮曲线来形容，而让CLA车系赋与此般绝佳力道的
Mercedes-AMG无疑是其中的最大功臣，让一款原先以让人倍感犀利的帅气轿跑，拥有了更
令人垂涎三尺的性能展演，并使NGCC车系的面貌更加完全。
2020 Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Coupé基本规格如下：
引擎形式：2.0升直列四缸涡轮增压汽油引擎
最大马力：225kW（306ps）/5,800rpm
最大扭力：40.8kgm/3,000-4,000rpm
变速箱：7速自手排变速系统
前轮悬吊：麦花臣
后轮悬吊：多连杆
驱动形式：四轮驱动
煞车形式：前后碟煞
车身座位：5人座
心得/说明：虽然版上很多人都拿这台跟特斯拉比，但个人觉得这台真心帅到没朋友，而
且比上一代好看多了，尤其是他的消光灰超级销魂的啊!
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊