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台湾主要汽车集团-裕隆集团与全球ICT产业制造龙头鸿海科技集团7日发布重大
讯息，宣布签署合作协议，计画联盟推动汽车整车研发设计、开放平台共用化及生态系，
未来将设立合资公司，鸿海公司以现金出资 79.44 亿元，占股 51 %、裕隆汽车(集团)以
开放平台资产作价出资新台币76.32 亿元，占股49 %。
未来将透过新合资公司打造汽车产业创新经营模式，结合双方资源在车辆研发与
ICT产业资源互补优势，共同发展汽车相关业务，期望为产业界注入创新活水，为台湾汽
车产业及ICT产业带头开创转型新路。
裕隆集团的汽车资源成为鸿海抢进车电相关市场的快速通路，裕隆平台资源不再
是烧钱的部门更可望创造新商机，并且被视为台湾强大的ICT切入汽车产业的最佳模式。
鸿海表示，身为全球电子产业服务龙头，过去45年来，透过集团化经营，在全球
产业链中，建构出IDM创新营运模式，未来结合华创车电的整车设计以及开放平台资源，
向高附加价值研发环节延伸，持续打入车辆产业价值链。鸿海自去年楬橥电动车、数位医
疗、机器人三大产业策略方向后，即不断朝向EV电动车领域展开深度布局，本次携手裕隆
，是鸿海继与飞雅特克莱斯勒（FCA）合作电动车领域后，今年宣布的第二家合作大厂，
这两次合作，将创造一个从品牌到平台的跨界汽车联盟。
鸿海科技集团董事长刘扬伟表示：“汽车市场与产业已进入转型快车道，通过平
台化模式进行车辆设计已是大势所趋。鸿海希望运用过去在ICT产业的成功经验，为汽车
产业打造新的IDM营运模式。很荣幸，本次能和裕隆合作，借重华创在汽车研发技术厚实
的基础，有助于集团加速跨入EV电动车领域的脚步。”
裕隆集团表示，裕隆集团具有多年汽车整车研发设计、生产制造经验与资源，并
已投入开放平台及新能源汽车、车联网、自动驾驶等未来汽车产业发展趋势的研发资源与
技术。集团在去(2019)年推动价值链策略转型，华创车电的汽车研发平台采开放模式，过
去的“单一客户、重资产”转变为“全面开放、多元客户”的开放平台新方向，提供客户
total solution的服务，开放平台转型策略以来，持续经营现有纳智捷品牌运营并争取多
元客户。