引进的机会几乎为零
台湾有 能源管理法, 其中第15条
厂商制造或进口中央主管机关指定之车辆供国内使用者，其车辆之能源效
率，应符合中央主管机关容许耗用能源之规定，并应标示能源耗用量及其
效率。
........
能源管理法第15条施行细则:车辆容许耗用能源标准及检查管理办法
107年版
排气量1.2~1.8之间的耗油量要到平均每公升13公里才能上市贩售
以上是法规面
技术面:
260匹的燃油车跑出平均每公升13公里, 除非特别为验车调整甚至大改
甚至技术性怠转滑行
,正常开得出平均每公升13公里?

我是不知道油耗怎么测试但如果不需要全油门全输出的话小力踩1.6很省油的啊Supra 2.0马力260油耗14.6 3.0马力340油耗13.7

经济部行政命令有叙明测试方式,一般车跑出13公里很普遍

Yaris 排气量更小 车重更轻 油耗要超过13应该蛮轻松

但是动力比市售1.6大一倍的车也跑出13公里?

跟Supra比较好了啊就

EPA的资料,supra 3.0 26MPG~11km/Lhttps://www.fueleconomy.gov/feg/noframes/41309.shtml

可能台湾的算法不一样吧但是在台湾测油耗当然是照台湾的算法呀

台湾是美规或欧规择一,以1.2~1.8为例,美规13以上,欧规11.3以上美规会是比较好看的数字

308gti欧规14.7...

早就统一用欧规了，还在美规啊

车厂要是铁了心想导入，一定会把它测过...大家请放心

现在只有欧规标准喔好几年前为例避免车商取巧混淆而规定统一使用欧规油耗标准

燃料销耗量不是看厂商销售车辆的平均吗?

可以学台本二轮事业部,砍100p马力

这不是问题 260披又不是什么夸张的马力也有现成的例子可看 车还比yaris大rcz 308gti涡轮增压的优势就是测油耗时可以跟同排量NA接近 这已经很久了低增压低负载的状态 本来就跟NA不会差太多 测油耗又不会全油门

1.5/1.6L 要怎样才能够跑到低于13??? ^_^又没有胚车,测试方式就是速限而已......

放心 一堆妖魔鬼怪都进的来了

供您参考 http://bit.ly/2H3g2VS

1.6跑低于13,问F1看看

动力大一倍没差吧 测试又不是油门踩到底

验过不难 和泰应该会接单引进