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苏花改拟订最低速限 避免龟速塞车
2020-02-04 13:50联合晚报 记者董俞佳／台北报导
苏花改1月6日全线通车，第一个连假遇上农历春节，车流量创下苏花公路史上新高。
公路总局发现，这次苏花改又以观音谷风长隧道最塞，塞车主因是只要有一两辆车
开得过慢，后面的车就得排队，公路总局已在评估订出最低速限，避免车潮壅塞。
苏花改全线通车，公路总局主任陈国正表示，这次整体车流量相较过去春节年假
成长一成，其中最塞的是观音谷风长隧道，不管南下或者北上都塞，塞车原因是
只要有几辆车速度放慢，就造成路口塞车，今年普遍有这个状况。
陈国正指出，规定时速60公里，但有些车却是车速降得特别低，只开40公里或者
30公里，是造成路口回堵主因。因为只有单线，没办法变化车道，只要有几辆车
开得很慢，后方车辆就要排队，是导致今年疏运效率不尽理想的原因。
公路总局表示，小客车的安全车距是50公尺，有的开太慢拉到一两百公尺，也造
成塞车。面对228连续假期，公路总局副总工程司李忠璋说，将持续宣导车速加
快、车间距拉近，改善壅塞回堵情形。
心得/说明：(30字以上)
大家觉得最低限速应该要多少呢？
我觉得应该要宣导保持表速至少60KPH... 这样遇到快乐表至少都还有50KPH
现在的区间测速应该也可以用来抓龟车吧？