有些改装跟用胎的问题，直接回一篇比较清楚点．其实车子原厂设定大概都是针对其
定位做出的最均衡设定，改车这档事，其实扣除掉改外观心灵马力的以外，大概都是有一
好没两好，没有那种什么青菜改一两样就飞天遁地的玩意．试想P4当初要是给个17吋但开
价多三万，油耗26.8降成25，操控上升的卖点又难以量化，是不是对目标客群卖相比较差
？改装就是取舍或是花大钱全面升级，所以我不太建议落地改，试驾的时候摸清车的定位
，花条胎时间摸透自己跟爱车，才知道怎么花钱微调．最推荐改的就是轮胎加宽降扁平，
因为轮胎本身是消耗品，开到要换时改个规格试错成本超低，铝圈尺寸只是跟者J值选让
设定不要跑掉太多．P4原厂那条J61我个人评价很高，本身是个EU lable油耗/湿抓=B/B
好货，论经济性没几条会赢，19年后换J64变A/C, 其实我原本想捡别人的落地框胎，顺便
换新盖子卡好看．不过就喵到好东西所以就往目标捏上去强化爱车了．
https://imgur.com/zYfmS9X
上图就是一些P4胎框搭配的一些设定，195/65R15 205/55R16 215/45R17是业界常用的胎
会便宜多，要改也是建议直上1J所以直上两吋＆好看，不然半J=205其实用15/17都可以包
到．也是照这样改离原本设定误差最小（无红字)；高度差可能会影响ACC作动/圆周差会
让电脑估算里程有误＆引擎变速非在最佳工作区间．回原厂改设定主要就是改这些，我在
外场装完胎框，但没电脑可设定，想想差异不大就懒得特别回去排队．