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https://reut.rs/30JPbXH
原文内容：
Michigan, Tesla reach agreement for direct car sales: source
(Reuters) - Tesla Inc (TSLA.O) has reached a settlement with Michigan to
allow the electric carmaker to directly sell vehicles in the state, a person
familiar with the agreement said on Tuesday.
有知情人士表示，Tesla 与密西根州已经达成一项协议，允许Tesla 在该州可
以直接销售车辆。
Tesla will be able to deliver vehicles within Michigan, but will have to
issue titles for the vehicles in another state which the customers can then
transfer to Michigan, the person said.
这位知情人士说，Tesla 以后可以在密西根州直接交车，但必须先在别州注册，
然后车主再将其转移到密西根州。
心得/说明：(30字以上)
这消息算是Tesla 对抗美国经销商体系的一大胜利
在许多州像是德州、康乃狄克州Tesla 都不能卖车只能展示
这是因为美国的一项古老法律所造成
以前资讯流通不易，消费者跟车厂所掌握的资讯严重不平等
例如一辆车并不是由单一车厂所制造，可能车壳A公司做、底盘B公司做
这辆车是由A公司卖给消费者
但是若底盘坏了消费者去找A公司他们会推给B公司要消费者自己去搞定
再加上一些因素就使得经销商这行业兴起
而当时车厂掌握的权力跟资讯很大，经销商相对弱小
经销商可能投资了一堆钱但是车厂翻脸不认人就血本无归
于是就有了特许经销法案，在某些州规定车厂不能直接卖车必须透过经销商
用来保护经销商
以上讲的很简略但背景大致就是这样
这些制度的形成大致是在1900~1920年代
而现在资讯流通发达，消费者直接跟车厂买车的弊端可以说消失了
经销商们也从相对很弱小变成今日很强大很强势的组织
不过因为车厂、经销商、甚至是州政府的利益明显纠结在一起
(经销商缴很多税、提供很多工作，很有话语权)
导致想推翻这个制度很困难
Tesla 努力了很久才有一点点成果出来