另外我觉得其实懂 道路交通安全规则 这条法律的人 应该很少
(除非相关从业人员或是专业工作者比较会研究外 一般人考完试就忘了)
有人在讨论转弯车 转弯时机的问题
https://168.motc.gov.tw/theme/news/post/1906121101618
转弯车该怎么转才合交通规则 要看这条
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040013&flno=102
在旧的交通规则里面 本来确实是有
“转弯车应让直行车先行。但直行车尚未进入交岔路口，而转弯车已达中心处开始转弯，
直行车应让转弯车先行”
结果在民国95年以后就修法砍掉了 也就是在民国95年前 转弯车已达中心点开始转弯
直行该让转弯先转 但是民国95年以后 转弯车无论如何就是要让直行车先走了
前面某人讲的严重超速就是这个罕见判决
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3001426
承办法官勘验监视光盘，发现梁车严重超速，已属极度危险的违规驾驶行为，衡酌人类肉
眼对迎面而来物体的速度反应较慢，相隔距离愈远愈不易察觉其确切速度，认定谢开始转
弯前，实难察觉距离50公尺外梁汽车是以异常高速驶近，而做相对因应措施，认定罪证不
足，并由高雄高分院审理，届时判决结果备受瞩目。
有兴趣的可以查 108,交易,44 这个判决
这个路口跟本案的速限都是50km 看看法院认为要时速要到多少才到转弯车无法注意程度
然依其距被告汽车至少50公尺之反应距离，竟已无法采取和缓减速甚或紧急煞车之避免碰
撞措施，只能偏右斜行，终猛烈撞击上开建筑物之角柱，堪以想见告诉人汽车之车速极快
，甚达到难以操纵之程度。本院再以每0.1 秒即截取影像画面1 张之方式连续截取行车纪
录器所摄告诉人汽车之行进过程，可见告诉人汽车之车头从驶入基准大楼前方阴影处
（见交易卷第119 页编号1 截图）至驶进前揭案发路口西侧机车停等区（见交易卷第12
8 页编号21截图），共截出21张图（见交易卷第119 页至第118 页），经核算系以2 秒
时间通过上开路段【计算式：0.1 秒×（21-1）＝2 秒】，以基准大楼东缘距案发路口
西侧机车停等区之西缘白线之长度50.46 公尺计算车速（即最有利于告诉人算法），核
认告诉人汽车于案发时之行车时速至少达每小时90.83 公里【（50.46 公尺÷1000）/
〔2 秒÷（60×60）〕≒90.83 （以下四舍五入）公里/ 小时】，远超过该路段每小时
50公里之行车速限。
该案车速到90km 如果本案是80km 构成所谓的严重超速 还是要看后续法官认定