※ 引述《asdhse (10-10-10)》之铭言：
: 我觉得现在油车电车折旧快不快取决于电池的发展性
: 如果今年电池技术大爆发,让明年目前落后的传统车厂都做出实际续航7~800km的车
: 那么今年电车 明年一定折旧飞快
: 不过油车跌的应该更快,因为完全没有买油车的理由了
: 如果电池技术停滞不前
: 那么电车还是会比油车抗跌,因为汽油会愈来越贵,加油站越来越少
交通运输占石油比例20%……
这个前提是
电动车全部替换的情况下~
比较起来
中东国家闹事对于油价增长比例
还来的有效率
: 所以结论是现在要买车,除非有特殊需求例如越野或是预算不够...
: 不然
: 你终究要开电动车的,为何不一开始就开?
我更想知道的是
虽然版上越来越多特粉
不过现阶段
还是
雷声大雨点小
每天在路上跑MODEL3 还是算稀缺品种啊……
=自己随便计算了一下=
用简易数学计算
持有10年，每年2万公里
ALTIS顶规 78万
油资 50万
保养 15万
燃料税 7万
总计…150万
用顶规国民车标准
里程高且都回原厂
其他与电车重叠处就不细扣
顶多MODEL3拼个齐头
国民车 之所以普及
最重要还是 价格！！CP值！！
MODEL3 还是有一点差距
至于
0-100/自动驾驶/OTA
其实都不在普及国民车的关键
只能说
它带来非常高的附加价值~
再者
维修据点/保养据点/料件
民间技术支援/
充电站……等等等
最后
信任度&期待
目前市场先进可靠的电动车
只有特斯拉
已经有许多车友晋升成为准车主~
但有更多的车友
选择观望
或许
希望更便宜
或许
希望有更多选择
或许
对电动车有更多的期待
或许
希望能更稳定
所以
希望我的油车退役时
我能有非常多
且稳定价廉
的电车选择~