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https://auto.ltn.com.tw/news/14482/3
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时间进入 2020 年，中国车市似乎依然黯淡无光；中国汽车工业协会（CAAM）昨天表示，
预测今年汽车销售将衰退 2%，代表中国很可能连续第 3 年车市衰退，因此 CAAM 直言，
中国的车厂必须要去习惯这“低速增长”的“新常态”才行。
《路透》报导，中国汽车销售继 2018 年衰退 2.8%、为 1990 年代以来首次衰退后，
2019 年中国汽车销售再大跌 8.2%，而 CAAM 估计今年中国汽车销售将较 2019 年再跌
2%；CAAM 也表示，去年 12 月中国汽车销售将较前年同期衰退，代表中国车市已连续
18 个月走软。
报导提到，中国车市近期不断衰退的原因，包含新排放标准上路、经济疲软、美中贸易战
、对电动车等新能源车补贴削减等。
CAAM 副秘书长师建华强调，中国车市曾连续 28 年高速成长，因此希望外界以“冷静”
的眼光看待市场，并表示中国车市已不是高速发展阶段，必须接受中国车市已进入低速增
长阶段的事实；CAAM 秘书长许海东则承认，中国工业和信息化部 2017 年设定、2020 年
销售 200 万台新能源车的目标已“不可能达成”。
中国车市衰退也连带影响不少外国车厂，福特汽车（Ford）在中国连 3 年下降，且
2018 年、2019 年的衰退幅度分别高达 37% 及 25%；通用汽车（GM）在去年衰退 15%
后，对今年也持看空态度，中国长安汽车则认为，竞争力较弱的车厂将在未来被淘汰。
不过尽管如此，丰田（Toyota）、本田（Honda）、特斯拉（Tesla）等车厂依然能在中国
车市萧条中开出红盘。
心得/说明：(30字以上)
中国政府(设计对白):买不起车的低阶人民不再我们的考量范围内,谁理你们!
车商:可是我们快亏爆了
不过如果台湾真的能进口中国制造的车子,只要倾销到台湾,台湾的国产车厂都要倒店了吧