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吁苏花改提高速限 公路总局：大货车通行后再评估
2020-01-13 16:55联合报 记者王思慧／花莲即时报导
苏花改全线通车后速限40到60公里，有用路人认为速限太慢。公路总局第四区养护工程处
表示，预计半年后开放大货车通行，再请专家学者评估是否提高速限。
公路总局今天在花莲开春节疏运记者会，针对苏花改速限提高可能性，第四区养护工程处
长李顺成说，短期内不会有这个计画，整个苏花改设计速率是80，但其实目前是到60，因
为两端闸道口的地方设计速限没那么高，如果说把速限往上提，到匝道还是要降速，容易
发生事故。初估等开放大货车通行后，再找专家学者开会评估，时间点约3至6个月后。
苏花改工程处长邵厚洁说，工程处是设计单位，以速限时速60公里设计，上限可达80公里
，要由营运单位决定是否开放速限；目前不会因为施工全面封闭，通车不代表竣工，现在
几乎都是水保设施还未完工，隧道内顶多是修饰部分。
苏花安在大清水到崇德有何规画？邵厚洁指出，目前初步评估有2个方案，一个是做短隧
道截弯取直，一个是兴建长隧道；规画东澳至南澳把弯曲路段做短隧道截弯取直，或是和
仁做长隧道到崇德，不过还需要评估，没有定案，最快要110年才会动工，针对敏感地区
会避开，尤其和仁到崇德因为经过太鲁阁国家公园，在环评方面想必是场奋战。
心得/说明：(30字以上)
如果开放大客车通行而肇事率提高 不降低速限就不错了
如果两端闸道口的速限降低当成全线限速的理由
那东西向的快速道路也降为40-60才是