台湾一年总用电约 2300亿度
家庭约占总用电18% ，440亿度
每户平均一个月使用303度电
扣除商用类的车，只算自用小客车
总数约650万辆
平均一年行驶13000公里
一个月约1083公里
一天近40公里
若用Model 3 LR 350匹大马力来做计算
75度电能跑560公里
平均一度电能跑7.4公里
（相当于一公升油价能跑110公里
比机车省两倍，若非大马力 可能可以到三倍）
‘一台车消耗147度电/月’
‘电费约300多台币/月’
‘一年消耗约1764度’
650万辆每年消耗约‘115亿度电’
占台湾每年使用2300亿度电
仅增加了‘5%’
https://i.imgur.com/c6cOOFZ.jpg
但实际上会更低，原因：
1.晚上充电可避开白天用电尖峰期，价格也低。
刚好调节 跟水力发电很类似
2这是用350匹大马力车来计算
若以后出很多150匹马力低价车种
每度电能跑10公里
会更大幅降低用电量
3后面还有更多新的电池技术
例如新的电解质配方，新的固态电池 或半固态。
#加码计算机车
机车的话用电更远低
台湾机车1300万辆如全换电动车
以gogoro两颗电池2.8度计算
一度电大约能跑25公里
台湾机车行驶约平均一天行驶12公里
大概一个月只消耗 15度电
一年消耗180度电
1300万辆
一年最多只消耗24亿度
大约台湾总耗电‘1%’
全台若都改纯电 其实不会消耗太多电
停红灯时 鼻子污染 大幅降低
这情景真梦幻
Ps ：
以上数据来自台电跟wiki以及
中华民国交通部“自小客车使用状况调查报告”
但这些计算 有点可惜 ，因为有200万辆
商用车、大型机具车、货车、卡车、公共汽车、游览车
这些污染更强，更臭
希望他们也能换更不臭的驱动方式…
若全面马达驱动化
我就能开窗开车了
骑车也不会被臭到想吐（不开玩笑）
以上美好国度
大概只有北欧能尽快享受到……