楼主:
leona12 (leona12)
2020-01-05 00:38:49当然有优点
开快车道很安心
不会有骑不快的二轮挡在前面
举例来说
像民权东路敦北到民权大桥这段
路也是很宽
但是就很多骑不快的二轮喜欢跑进来挡路
这边速限是50 测速的地方大概抓个59
当然我是没那么无聊去逼车
就是开起来比较烦而已
反之
你走仁爱路 从市政府到总统府
走快车道ㄧ路就是顺顺开
同样是59 ㄧ路顺畅
或者
走敦北
从仁爱路圆环走内车道民生东路左转
只要注意不要走在可以左转的左转道而已
这两条路 就是尖峰时间我最爱走的路
另外
还有个优点 很美
仁爱路三段 路宽有100公尺 美仑美奂
车道并没有比较少 因为路比较宽
说只有缺点的 大概是骑二轮吧
我能理解
引述《Roy0527 ()》之铭言：
: 现在很多主要干道都会设置快慢车道分隔岛，
: 如仁爱路、敦化南路、台湾大道...等，
: 不太懂设置分隔岛的用意为何？
: 先讲我认为的缺点：
: 1.占用车道：原本3线道的路得变成2线道
: 2.转弯得提早前一个路口切换车道：快车道要右转得提早一个路口前切到慢车道，反之
慢
: 道要左转也要提前切换快车道。
: 这些对于路况不熟的人很容易错过转弯路口。
: 3.承上，快慢车道切换都集中在路口，很容易造成事故。
: 4.再承上，分隔岛会造成视线死角，例如路树会挡住来车视线。易与来车发生事故。
: 至于优点...
: 除了可以多种树绿化，还有什么优点吗？
: 谢谢