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是的！在本次2020台北车展中，纯电座驾的导入动态可谓是备受关注的一环，一方面除了
近期确实有不少车厂轮番推出电动车作品，二来那大扭力的起步表现确实深受部分车迷们
的喜爱。也因此在本次Mercedes展区中，除了先前所介绍的纯电休旅EQC（延伸阅读
：最实际的纯电体验！Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC预售开催！）之外，这款无预警展
示、先前于2017年法兰克福车展上初登板的Mercedes-Benz电动概念车Concept EQA也掳获
了不少目光，而这也代表的在Mercedes推出电动副品牌EQ后，在透过中型休旅打头阵之际
，都会小型车将成为开发的重点车款。
尽管EQA推出至今已有2年多的时间，本次来台展演的时间差也确实有那么一点给它大，甚
至在2019法兰克福车展上咱们更已率先为大家介绍另一辆同属纯电范畴的MPV车款EQV（策躨\读：不疾不徐展现纯电特长！Mercedes-Benz纯电MPV座驾EQV展现载很大使命）
但尽管如此，对于Concept EQA的期待却毫不打折。毕竟相较于中大型体格的车款，拥有
宛如胶囊般滑润曲线，并具备紧凑且灵活体格的Concept EQA，或许才是性能派车迷的菜
。尤其在Mercedes的纯电动能科技日渐成熟之际，Concept EQA更预表著电动性能钢砲将
指日可待，这点看看一旁同场展示的A 45 S（延伸阅读：以下犯上的狂野实力！
Mercedes-AMG全新A45系列猛暴亮相！）就知道此般概念有多么令人垂涎了！
只是比照现行A-Class的面貌便可发现，Concept EQA在照明科技上的堆叠显然略胜一筹，
不论是以光纤形式来使得车头光组更趋于柔和，又或者以蓝色微笑曲线灯切分出下扰流等
设计，皆可谓是满足科幻想像的精致着墨。不过现行展示的Concept EQA属于概念车，黑
底处以头灯连接水箱罩、也就是以数位面板形塑厂徽的部分，实际量产之后能够保留的部
份应为其形塑之造型曲线，对照EQC来说这确实将会是EQ家族最显著的特色。
来到车侧部分，除了于侧裙处向上勾勒的蓝光曲线及其显目之外，可以发现Concept EQA
在其长4,285mm、宽1,810mm、高1,428mm，并2,729mm的轴距尺寸上，是以3门掀背的形式
来呈现，而这点比照现行A-Class来看，尤其考量当代使用者习惯与需求，量产版本规划
为5门车型将可能是着重调整的部份。不过值得一提的是，在外阔的轮輁线条下，原厂为
其安装了颇具体格的轮圈与配胎，其实正是在预告若没有强劲的接地面积，哪能抓得住
Concept EQA的剽悍性能？
接着回过头检视Concept EQA的部份相关性能资讯，在采用Daimler旗下的Deutsche
Accumotive能源公司所开发之60kWh锂电池组之下，透过前后轴各1颗电动马达便能从容榨
出达200kW（272ps）的总体功率，0-100km/h加速预估将在5秒内完成，并具备近400km的
行驶里程，只能说此般性能这确实已然达到现行四驱钢砲该有的水准。
所以光冲著这样的能耐，未来量产版的EQA还真值得期待！
心得：这个数位面板的水箱罩现场看起来是还满屌的，不过电动车一直最关键的续航力这
点，只有400km的水准总觉得还是不太够啊...
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