业代表示今年配额200台
今天下订已经排到18x了
要第三季才能交车
大部分都是订蓝色
以上
※ 引述《clazziquai (花哈喷)》之铭言：
: 原文连结:https://pse.is/N2E55
: 原文内容:
: 继今年度Ford福特以全新世代Focus系列国产化导入大幅攻城掠地、席卷全台房车市场
后
: ，令人万众 期待、敲碗许久的“真”钢砲级座驾Focus ST终于确定预接导入，并于六
福村
: 进行别开生面的媒体见面会，一起见证这款蓝椭圆品牌旗下最速前驱的完整魅力！
: 事实上在前一代ST进口导入后，对于本格派玩家来说这款车一直具备相当的性能定位。
不
: 论是继有的锐利外型，又或是5门掀背下形塑的空间表现，尽管大体上与一般车型如出
一
: 辙，但本质中却是活脱脱截然不同的强劲座驾。也因此在外观部分除了可以在水箱罩上
改
: 为更具跑格的六角蜂巢结构，ST字样的铭牌更可谓是画龙点睛般的存在。当然在车头面
貌
: 上的调整实质性上更有助于降低风阻系数及散热，而这也让ST与原先的ST-Line在第一
眼
: 见着就能分辨出其中的差异。
: 值得一提的是，在性能确实大幅强化之下，原厂也针对制动系统进行升级。最明显之处
莫
: 过于前轮采44/36mm之单向双活塞红色卡钳，并搭配330mm碟盘，后轮亦加大至302mm，
此?
: 更辅以EBB电子式煞车增压系统，然实际效能亦须上路体验后方见真章。
: 不仅如此，在改为19吋五幅双肋式轻量化铝圈的同时，原厂也相当有诚意地为2020 For
d
: Focus ST配上235/35R19的Michelin Pilot Sport 4S跑胎。这款如今已誉为街胎之王的
作
: 品，据德国原厂技师所称为针对ST专属的调校版本，不过与市面上同款之差异或许唯有
双
: 方原厂才能悉之。
: 然在绕至车尾，在与一般车型几乎相同的车型体格下，最令人感到吸睛之处莫过于加码
呈
: 现的全景式天窗和造型有着些微不同的加大尾翼。尽管车尾后保杆的空气分流设计并不
算
: 太过明显，但左右双边尾管的呈现相信不论从视觉、听觉乃至性能都会有着显著的提升
，
: 而这也让Focus ST与一般车型有着壁垒分明的差异。
: 当然在走进车内、检视内装后，尽管中控仍呈现既有的排列，但不论是平把方向盘、地
毯
: 及门槛上的ST字样，又或是鲜红色的实体指针，皆让驾驶及乘客在入座时分便能感受到
源
: 自于Ford性格的低调式热血；但当实际乘坐在专为ST所打造的Recaro赛车座椅时，不论
是
: 包覆性的表现又或是做工等细节皆属上乘，只是泡绵及皮面的软嫩感受亦提升舒适性，
但
: 为所有车迷来说相信绝对不是问题。
: 而身为2020 Ford Focus ST的重头戏，也就是实际的性能输出表现，其中最须关注之处
莫
: 过于改采7速手自排变速箱及2.3升EcoBoost 280双涡流涡轮增压汽油引擎。在变速箱方
面
: ，该款是以原先8速手自排为基底、调整齿比以留住部分档位力道而来；引擎方面则调
校
: 出206kW（280ps）/5,500rpm，并具备42.8kgm/3,000-4,000rpm的峰值扭力，0-100km/h
仅
: 6.0秒的表现不只可圈可点，据称中段加速表现更以超越过往Focus RS的表现，然在电
子
: 限速下极速表现为250km/h。
: 此外，Focus ST另一值得强调之处莫过于首度待载eLSD电子式限滑差速器，该配置除了
可
: 有效降低转向不足之外，其循迹性及加速性、高速稳定性表现亦有显著提升，并在轮内
空
: 转减少的同时，扭力传递更加得宜。至于悬吊方面，在前麦花臣配置下，部分脚座亦进
行
: 相当的调整，然是否可列为双轴心式麦花臣则需要再进行细部检视；不过也由于该款车
采
: 用CCD主动式旋载调整系统，以每2毫秒的速度进行监测，并提供壁垒分明的标准、运动
、
: 赛道共3种阻尼来搭配不同的驾驶模式，只能说如今的Focus ST，无疑是款能文能武、
载
: 运飙速两相宜的强势座驾。
: 然而在2020台北新车大展即将登场之际，该款车相信也将成为展场上备受瞩目的作品之
一
: ，加上配备大幅升级之下却也预接单仅136.9万的价格呈现，如果想要在日常生活中随
时
: 能展现极致热血，那么2020 Ford Focus ST已能完整呈现这样美好的生活想像！
: 2020 Ford Focus ST预接价格如下：
: ST，NTD 1,369,000元
: 心得:这个价钱配上这个配备真的有杀！CoPilot360也都给了，还改采7速手自排变速箱
，
: 看得都有点心动了啊!