※ 引述《SHOHOKU (成功不是偶然的)》之铭言：
: ※ 引述《bilibala ()》之铭言：
: : 我开 Prius 4，有去改 ACC 全速域所以也有 AEB。
: : 如果行人在车前，车子会逼逼叫并且自己煞车，如果行人走过去但是已经不在
: : 车子行进路线上(不会被车撞到但还是在左前或右前)，会自己解除煞车，这种
: : 状况通常发生低速在放油门滑行时，如果自己已经踩煞车当然不会叫也不会自
: : 动煞车。我认为这套系统对于行人位置的判断蛮准的。
: : 高速公路要超车的话，如果是高速接近前车，即使踩油门也会叫并自动煞车，
: : 但是有打方向灯有转方向盘就会解除，不会变成紧急煞车。
: : 有这类系统如果能知道系统能耐在哪是最好，毕竟各家的极限不同，不过一般
: : 人最好也不要做这类测试，避免出事情，好像很两难啊！
: 之前遇过一个不预警的自动煞停状况，车行进在双向各两线道的市区道路，
: 我在内车道约40km要过十字路路口绿灯，对向内车道有时速约15-20km 的机车要左转，
: 慢慢停在双黄线上，机车原本停止在双黄线，我刚过十字路口即将与机车交会，
: 机车在我左前方不会撞到的距离，但他龙头往左又动了一下，
: 我的主动煞停就直接做动，我整个吓了一跳，后方机车也刹车但还是贴到我车尾保杆
: 后来拿行车纪录器跟业代讨论，说台湾这种路况不可能避免，
: 之后就是只要对向双黄线上有机车要直接左转，都放油门用极轻的刹车通过
: 才能避免主动煞停突然做动，当然也许不同品牌的做动情形不同，给大家参考一下
: 好在车尾没痕迹也没凹，后方机车骑士直接跑掉，也没办法追究[email protected]@
家里有Auris、RAV4跟Hilux
三台都原厂就有自动刹车跟车道偏离修正
我相信只要能避开一次车祸
三台车价都赚回来了
尤其是对人的
有一次我娘慢慢地开在闪黄灯的干道上
被人用极高速从闪红灯的支线冲出来撞上
结果我方肇责还有三成
对方运气很好
闪过两根电线杆直接飞进田里
看起来就还好但是体伤喊到100万
我方根本没事
结果倒霉被撞还要赔他30万
当然因为我们有保险而且金额也不算大
所以只是去点点头签签名而已
如果今天对方运气差一些
如果今天我方肇责多一些
我真的很担心就算有超额都不够
当然如果能够不动用到保险是最好的了
如果当下我妈开的车是有自动刹车的有可能就避开了
这三台我都开过一万公里以上
而且我很不爱刹车
所以PCS预警式防护系统的作动也是难免的
PCS预警式防护系统的作动有三阶段
1.影音警示提醒
仪表会显示讯息也会有警示音哔哔叫
我通常只会到这个阶段
2.预压刹车
这时轻踩刹车就会变成重踩
可以减少反应时间
我碰过一次
3.自动刹车
我还没遇过
只能猜测应该是再不踩就会撞上去才会煞
先讲那一次作动到第二阶段的状况好了
那时开在中横上面
进隧道之前刚好旁边有在施工就好奇看了一下
再加上进隧道的瞬间光线的变化
就没注意到隧道里面因为施工管制停下的车辆
哔哔哔一叫马上回神踩下刹车
这时已经预压随便踩都变紧急刹车
非常有余裕的停下
甚至还放开刹车往前滑一下
不过老婆小孩还是被吓了一跳
至于第一阶段的作动
大概开个一周会有一次
譬如说我预期前面的转弯车在我到达的时候已经离开
或是我预期前面停红灯的车在我到达时已经转路灯开走
还是机车乱钻跑到我前面乱晃
我会放油门滑行但把脚放在刹车上面预备而没有踩下去
这些状况如果速差太大距离太近PCS就会警示
毕竟对方如果没有离开我又没踩下刹车就会撞上去了
又譬如说前车靠左要等待左转
我靠右要闪过去
有时可能会靠比较近才切
PCS就会警示
毕竟我如果没有转方向盘就会撞上去了
但是开了这么久还真没有作动到第三阶段过
所以也没有误作动自动刹车过