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https://yahoo-twautos-2020autoshow.tumblr.com/post/189934442125
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承接Rapid那略为尴尬的市场定位和旧时代的底盘平台，换上Scala铭牌及全新MQB A0平台
之后，在美学设计、空间运用甚至在车用车技方面均有长足的进步，即便此次车展仅只于
露露面给大家看看，售价（甚至是预接单价）、配备组成、动力规格等等都还未定！不过
也别心急，依照原厂的规画期程来看，过完农历连咱们就有机会透过更具体的试驾直击，
来检验这Skoda全新世代掀背的能耐！
取自拉丁文楼梯（Stairs）、阶梯（Ladder）之意，Skoda期望透过Scala展现下一世代的
产品样貌，三围尺码包含轴距等等都有拉长，为车长4,362mm、车宽1,793mm、车高
1,471mm，以及轴距2,650mm，对喜爱掀背车，但又觉得一般同级车空间太小的“难搞”人
士可说十分受用！延续全家族血脉的水箱护罩，宽扁立体的形状还将镀铬使用的比例提高
，内涵ADAS系统的感应模组，头灯自然是整合远近光的投射式LED和日行灯，下方气坝还
有钢琴烤漆的饰板点缀，以及对煞车散热有所助益的空力通道。
流线车身曲线创造出对燃油效率颇有帮助的0.29 Cd风阻系数，展示车搭配的是17吋单色
的铝圈，预料在上市时还会有较小的16吋作为入门车型的配备，甚至是较为动感的双色样
式；延伸至车尾，最受注目的焦点来自和后档相整合的设计，一体成形质感相当不错，在
亮面烤漆的饰板上头原厂将传统品牌Logo替换为“ODA”字样，眼尾向下延伸的LED尾
灯，侧边有着引以为傲的水晶切割线条，方向灯表现手法则进化为新潮的序列式，看来车
主也无须再做其他改装，包覆式的后保杆，排气尾管隐藏于其下，整体看来就相当简单、
洗练。
来到车舱内部，全新世代的控台架构终于不再是VAG惯用的嵌入式设计，9.2 吋MIB Gen3
资讯娱乐系统直接伫立于中央，备有Apple CarPlay、Android Auto、车辆资讯显示和多
媒体连结功能，但相信在实际贩售会依照车型进行差异化配备；方向盘的样式、定速拨杆
的配置和现行车款相反，而虽然这次原厂也配有娱乐性更加的全数位仪表作为选配项目，
但在这次的展示车却为传统指针仪表搭上小尺寸的功能显示幕，究竟会不会导入台湾看来
还有待商榷。
放大的车身、拉长的轴距，原厂宣称为Scala创造出媲美Octavia的车室空间，舒适配备也
提供后做出风口和两只USB Type-C充电插孔，后厢空间则拥有高达467L的基本容积，6/4
分离后还可扩张到1,410L水准，一键倾倒、电动尾门等功能都如数奉上，但是否会配备、
或因车型等级座差异化处理，目前依旧是未定之天！
在安全配备上，包含最高到9颗安全气囊、ESP、MCB，属于ADAS先进驾驶辅助系统范畴的
盲点侦测、ACC、AEB、车道辅助，以及倒车显影、后方横向警示等等，也是看届时正式抵
台后的规配组成；动力编成共有1.0L TSI、1.5L TSI和1.6L TDI等，但相信会是以1.5L
TSI搭上7速DSG为台湾贩售的机会较高，才能契合这体型相对较大的新世代掀背！
心得：话说都已经要迈入2020了，那个排档造型是不是早该淘汰了啊?这台不知道最后台
湾定价会是多少?如果超过90万大概也是不用玩了吧
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