今年小弟很幸运的与几个朋友一起来了一趟SPA+纽柏林赛道之旅
也体验了981、718、M2、M240I在赛道上的差异，只能说F1赛道真的不虚此行!
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缘起
2017年的时候，看了网络上许多人自驾传说中的纽北文章，心里好不羡慕
心想有机会一定要去一趟绿色地狱朝圣一下
刚好搭上2017 IAA车展，便与朋友去了第一趟德国之旅
当时去了SPA 看了场LE MANS 的预赛，而且是免费入场的
在SPA最著名的上坡弯-艾尔罗格弯，看着原型车与GT3赛车的高速刷卡震撼
心中就想，有一天我一定要开车试试看这个超高速的F1赛道!
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当时在纽柏林一间很有名的铁板烧牛排店用餐时
还遇到整群麦拉伦的原厂测试团队，也很顺利的跟他们要到合照
最右边有点年纪的光头大叔则是麦拉伦首席试车手Chris Goodwin
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当然跑纽北也是少不了，纽北的乐趣就像山路，与SPA有点不同
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于是乎2019年的第二趟德国赛道之旅就此展开.....
不知道是不是又适逢两年一度的法兰克福车展，德国租一台V-Class 的价格
居然比两台A6 50TDI AVANT 还要贵，也正好试一试这款旅行车
毕竟我可以说是几乎没开过AUDI的车，还好当时有租两台旅行车
后来的瞎拼行程如果是租一台保母车肯定不够装的
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到达SPA之后，来访两年前匆匆一撇的LeVal d' Amblève 庄园旅馆
庄园女主人是位从新加坡嫁到比利时的华人，对于难得的中文沟通当然是满满的大感动
毕竟他也说一年来只有我们一组华人客户，而在我们到来的前两周 SPA赛道的F1比赛里
F2级别才刚发生死亡车祸，而身故的车手与他们的Team 也恰巧住同个旅馆
不免让人心中有点疙瘩......
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这次租车的公司是RSR SPA，他们的所在位置就是在SPA赛道入口处
我们提早去报到一下，免得到时候人太多或是流程不了解拖太久
这次租的方案是Premium Trackday+跑赛道 200km
算是人数控管比较严格的方案，算RSR与两个当地的赛车公司一起包场的Track Day
下场跑的车辆控管也比较严格，几乎都是300匹的后驱车为主，车辆约40台
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报到现场居然就放了一台大牛 SVJ !!
真是令人期待当天的赛道日活动 :)
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到了赛道日当天，进入SPA之后眼前的景象根本就不输法兰克福车展了阿!!
各式各样的神车聚集，Chiron、918、SENNA、FORD GT
让我们一行人光是看车就认为这趟值回票价了
重点是，这些车有一些还会跟你一起同场下去跑!
人生能被SENNA在F1赛道刷卡一次，夫复何求阿
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难得看到Viper ACR 现场看到真的很难形容
纯硬派手排男人车
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上过车手简报、灯号显示之后，就可以到PIT区开始准备下场
SPA这边无旗号手，每个弯角都有大型灯号指示，亮蓝灯、红灯、黄灯
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下场时段有1000-1200、1300-1700，没有分组，随便你跑
上午时段会由教练带着教你跑赛道
Trail Break 似乎在这非常重要，整场都在教这个项目与路线
我们租的里程是200km，跑100km绝对不过瘾，因为教练带你大概就要解说个5圈了
另外来的时间9月是最刚好的，气候凉爽舒适，
听旅馆老板说上个月比利时这是高达40度的高温，完全无法想像
9月马上降到9-20度，是有太阳晒就很舒服的天气
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Lotus 整套改好的 EX460 版本，老爸儿子一同下场开车
还会轮流开有够热血，完美的亲子日
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981 GTS VS 718 GTS SPA赛道心得
SPA真的是一条超高速赛道，981 GTS 在这边马力完全不够用
几乎70%的弯都需要全油门
端看你的心脏够不够力全马力踩，没马力的车在这只能跟人拼晚煞车
然后大直线又会被前车拉开，台湾类似的路段非常少，顶多南台三有类似路段
我也是第一次在这种高速环境下驾驶车辆
不过赛道十分宽广，稍有侧滑慢慢修正拉回就好
当然这种速度下一不小心还是很容易喷
当天就有超快的EXIGE & FORD GT 被高速刷卡后
没几个弯就看他们滑出草地........
不得不说RSR 改装的981 GTS 多了防滚笼与KW Competition 避震之后
整台车的刚性非常棒，几乎不会侧倾也不会过硬弹跳
此外也同时开了朋友租的718 GTS，不得不说越新的车真的越爆干快的.........
718 不论出弯扭力平原、高速稳定信心感都完胜981
唯一能说嘴的大概是电控又更强大
少了一点开车的感觉，方向盘回馈更不明显
但是同样大直线底718 GTS 能做到240km
981只能做到220km，所有朋友开过都觉得718 GTS 真的很赞
不过乐趣是981比较有开车的乐趣一些，没有出色的扭力可以弥补犯错的空间
也许这就是改朝换代的眼泪吧，从987 => 981 => 718 一路开下来的心得
越不滑的车越快，但就少了点好玩感。快不等于好玩、好玩也不一定快
但是那台喷出去的EXIGE 真心让人觉得他是用生命在开车
传说中又快又好玩的神人!
另外在纽柏林时也同时开了M2 RSR VS 718 GTS VS M240I
我第一次开到前期的M2 N55引擎版本
不得不说BMW直六拉转的感觉真的非常细致美妙
一大油门就可以看到ESP灯不停闪动，拉转到7000的声音，让人有种NA车的感觉
唯一比较可惜的是扭力感，718 GTS 不知道是不是可变叶片涡轮的关系
虽然整体拉转质感与声音比较粗糙，但那个扭力平原感觉硬是比3.0的M2好
M2 跑纽柏林是转向还是比较沉重一点的，毕竟引擎在前面，不像MR非常灵敏
不过已经是非常棒的车了! 加上防滚笼那个车体刚性真的是没话说
完全感觉不到扭曲，而M240I就有点感觉的车身刚性不弱前两者前
ZF 变速箱的换档太柔顺，没有7速 DCT 那种撞击感，即便动力雷同
但变速箱的差异，却是可以改变整台车的性格。
SPA跑完之后，顺路去另一间RSR新开的部品店- SPA Racing 朝圣败家一下
真的是非常毒的地点呀! 绝对可以让车迷们荷包疯狂大失血
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本次旅行另一个重头戏就是
保时捷最速改装厂 - Manthey-Racing参观啦
在GT2RS 创下6:47最速后，很快的又被大牛SVJ突破
然后牛王椅子都还没坐热
就又被MR 改装过的GT2RS 以 6:40的速度再次创下纽北最速量产车纪录
而这间改装厂 Manthey-Racing 目前也被PORSCHE原厂收购持股51%
可以说他的地位已经类似当年奔驰与AMG的关系了
MR的厂区，前面停车场满满的都是PORSCHE GT系列的车，几乎都是晒衣架的天下
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进去之后里面跟原厂展示间几乎没什么不一样
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最大的差别是展示间里的车........
明白了当地跟你说，我就是卖GT2RS MR 版本
你要纽北最速车!? 来这就对了
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跟里面的MR职员聊天之后
没想到对方也很大方的带我们参观整个厂区(禁止拍照)
简单来说现况他们就是原厂的改装厂
除了改客人送来的Porsche外 (在这里改有保固)
也包含原厂维修服务
不过他们也有在做收购前的业务，就是一般其他厂牌车辆的改装与维修
同时KW 若有任何新产品上市都会寄到这边来先请他们测试
当天就有看到一组RS车系专用的KW 4Way 避震器试作品
他们着重的是空力与悬吊的调整
因此可以看到他们的型录上大多以这两大项改装品为主
而且是实战过后的东西，听已订购的朋友说
他们GT3 碳纤维尾翼5000欧，跟原厂FRP的差不多价格
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好奇之下跟他们买了点纪念品，发票上面是打着MR
而且他们东西也有对外贩售直接Mail 联络即可
真的是原厂有出可是永业绝对不会帮你进的怪家私!
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文章最后，当然还是去绿色地狱跑了10圈才心满意足的结束这次德国之旅
就用纽堡的风景与好吃的德国猪脚为这次的朝圣之旅，写下一个完整的句点 : )
期待下次赛道之旅的到来，能与三五好友一起赛道奔驰，真的是人生最快乐的事情了
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另外推一下法兰克福这间德国猪脚，真的好吃!
只是要等很久，点好到出餐快要40分钟
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结尾附上跑SPA赛道的影片
https://www.youtube.com/watch?v=VOsYE6Oo9Gc