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前段时间特斯拉所发表的新产品线皮卡，独特外型引起许多注目，也成功制造话题。但现
在有可能因为这个外型而无法在欧洲地区上市贩售。
原因在于欧盟现在对于行人跟驾驶的安全都相当重视，特斯拉皮卡的外型有相当多的菱角
，包括车头，这种设计在发生车祸或是撞击时，可能会对于行人会造成更大的伤害，加上
这辆车所使用的外观材料也是属比较坚硬甚至号称可防弹的冷压不锈钢材钣件，在撞击时
车头有可能无法达到吸收碰撞能量的效果，无法通过行人撞击测试，所以在欧洲地区上市
贩售的车子通常车头设计不能太过于坚硬，否则在发生车祸时无法透过变形来吸收碰撞能
量，减少损害。
再来就是驾驶与乘客，由于车身相当坚固的关系，虽然看似安全，但因为这样撞击时可能
无法吸收力量，进而让车内乘客完全接收，这时候就算有安全气囊也起不到太大的作用。
特斯拉皮卡若想进军欧洲市场，要变动的设计可能会非常多....
原文:https://autos.udn.com/autos/story/7826/4246487
美国豪华电动车厂特斯拉（Tesla）于11月底推出纯电皮卡Cybertruck，不仅为品牌补上
最后一个产品线，同时因为北美地区是皮卡车销售大国，未来也将冲击既有销售版图。不
过除了重点北美市场，特斯拉未来势必也会将Cybertruck导入欧洲或其他国家贩售。只是
，专家看来不仅要进行诸多修改，甚至还更无法卖到欧洲地区。
德国明镜周刊报导（Spiegel Online）提到，德国不会批准特斯拉Cybertruck在当地销售
，因为整体设计不仅有许多需要改进的地方，甚至连配置气囊都可能无法完善保护乘客。
根据SGS-TÜV Saar GmbH安全认证专家Stefan Teller的观察表示，特斯拉的设计概念与
欧盟现有的安全理念互相矛盾，看似安全但他们却感到很不安全。
Stefan Teller举例光是特斯拉Cybertruck车头就无法通过行人撞击测试所需的设计，因
为前保险杆与引擎盖都需要具备吸受能量的功能，降低撞击行人时的伤害。由于欧洲地区
上市的新车对于行人的保护相当重视，车头设计通常都不能是超级坚硬，因为发生事故时
需要透过变形来吸收碰撞能量，进一步减少损害。
还有主打可防御子弹直径9mm攻击的ULTRA-HARD 30X冷压不锈钢材外观钣件。这让特斯拉
Cybertruck看起来安全无比，但也因为如此撞击时可能无法吸收力量，进而让车内乘客完
全接收，这时候就算有气囊保护也没有用。因此，特斯拉Cybertruck若要导入欧洲市场贩
售，需要更动的设计将会非常多。
欧盟认证不安全的车XD
把车壳做硬，不管人类，不说我还以为是几十年前的造车技术…
不过logo对，车壳又硬，很合车版的口味，发生事故可以看图说故事～