今天很巧，早上交车等了几个月的model3
晚上业务邀约参观台湾首次亮相的taycan
两台应该是这一年最受瞩目的电动车。
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早上从内湖展间取车，等了快三个月LR版本
过程其实一度要退。不过反反复复下
最后还是交车了。简单体验半天
老实说表现水准之上，比想像中好很多
买这个车很大一部分是来自于对电动车的兴趣
当然，自宅透天不用担心充电问题，可好好享受电动车的优势也是很棒。每天都可以充满
出门。
很棒的加速，很棒的音响，很棒的软件。不错的乘坐感受。强大的AP
本来试车觉得只有60分
真的开回家体验后，我觉得有85分。板上开箱很多，就不讲太多
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交车立刻安排两天一夜之旅，充满到100%
可行驶约450-500公里，我想非常够了，连超充都不用去。LR真的蛮适合购买
接下来是taycan
https://i.imgur.com/Pe7B07J.jpg
当初发表，本来有考虑付8万8去卡位
但连业务都说看到车再说。所以就没下单
这次抢先看实车。开着model3去看taycan
很奇妙，虽然这台是turboS
不过主力是之后的入门款，业务说在400左右
所以这次重要体验内外感受
https://i.imgur.com/zX2PbGl.jpg
满满的萤幕，打造豪华科技的感受
比model3极简风不同。不过两个都体验后
其实我都不讨厌。m3LR 188万我觉得内装我可以接受
Taycan贵这么多，当然内装也要好一点
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第一眼看到外型，觉得还是很帅
https://i.imgur.com/KTiQL43.jpg
内装跟室内空间，比我想的好。
里里外外。我觉得还是勾起人让人想拥有的冲动，不过。如果我还没有M3LR,
Taycan对我吸引力85，拥有特斯拉后
变70，任何事物都是。第一次拥有的感觉总是新奇
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我想两台都是好车，只是taycan入门也要400万
续航里程可能只有300公里如果日后我要换车
我可能会考虑一下。毕竟187万的M3LR好像已可满足我90%了
剩下10%，就偶尔开开718享受汽油车燃油动力不可取代的魅力。
https://i.imgur.com/OekaoJU.jpg
M3LR推荐指数90% 但如果没有家用充电座
那还是别买的好。交车已经惨到集体交车看萤幕。我无法想像以后超充怎么排。
12月交车特斯拉已冲破1000台了。未来电动世界，比我想的来的快
然后特斯拉服务真的很烂，但要是你说烂到想退，车友们会拍手叫好叫你快退
因为少一个超充的竞争对手。我觉得真的很神奇的一件事。