在这篇 - 以10年30万公里试算Model 3跟油车价差
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1576942470.A.7B2.html
计算出油车、油电车与电动车在使用上的后续使用支出与价差
其实这张表格我自己算到后面发现延伸的话题
就是电动车取代燃油车要有什么前提？
现在很多人都说以后电动车是趋势，可是当我把表格贴出来的时候
https://imgur.com/Q49wjwj
却变成"应该要用入门双B来跟Model 3来比"
对！没错，价位上是这样，200万的Tesla应该要跟150万以上的燃油车比
但既然价位上是这样，那怎么又会认为200万的价位可以取代TOYOTA的销售?????
我把上面的表格改成一般多数人使用的里程，也就是1年5000~10000公里，我抓10000km
https://imgur.com/iNjPI3m
可以看到后续使用价差大概是38万左右，但这是电动车免税的前提
如果要缴税，10年下来可能是12万。也就是说实际价差异可能会落在26~38万
如果一般民众考虑买一台汽顶神A，大概80万，电动车要在104~118万之间
就有可能打动他，but 现阶段来说这要降价约莫40%，也就是6折
所以第一个前提就是，现在电动车太贵了
第二个前提，如果油价持续飙涨，表格如下，我抓37元一公升
https://imgur.com/TWXJUpX
可以看到后续使用价差大概是36~48万左右，看起来是油价每涨12元，10年之后差10万元
这时候电动车售价如果是116~128万元，80万预算的车主也许就会考虑转换目标
Model 3 LR 降价幅度大概是3成左右，也就是7折
但即便油价已经很逆天的37元，电动车仍然要想办法降价到128万，所以他还是回到前提
一
但是这个表格里面，最右边的叫做油电混合车
以神A油电来说，售价约莫比纯油版本多10万元
神奇的是10年之后支出却少了24万，如果油价不幸攀升到37元支出再少5万
最扯的是如果拿油电车跟电动车相比，10年支出只比电动车多14万
而这14万里面有12万来自于牌照与燃料税！！！！
What the fuXk
意思是今天如果电动车要缴税，那每年花费只比油电少2000元
但是车价价差超过100万，所以保险肯定把刚刚的2000元吃回去
所以我认为电动车(非限定tesla)真正的对手不是纯燃油车，而是油电混合车
https://i.imgur.com/sPcYH3K.jpg
而这张图是我一直在板上贴的，现在越看好像越成真???
不过上面我讲的是台湾的现况
国外我就没深入研究，要看有没有高手出来解释
这中间我相信法规的影响比较大，比方说对岸现在对于丰田的油电混合并没有列入奖励
而加州可能对电动车有特别优惠之类的
至少在亚洲，10~20年内我会比较相信油电混合车会是大宗趋势
ps: 我查米国
Accord Hybrid MSRP $25470
Clarity PHEV MSRP $33400
Model 3 SR+ MSRP $39990
Model 3 LR MSRP $48990
Tesla售价相对于双逼来说比较贴近产地，算佛心
Accord PHEV如果在台湾是这价格我应该就不犹豫了