※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之铭言：
: ※ 引述《orzmaster (哈榭尔)》之铭言：
: : 台湾的重机行驶高速公路权是在2011的11月三读
: : 没人跟你讲汽机车分流政策造成的死伤相当严重吗？
: : 你瞎掰啊
: : 去找教科书吧你
: : http://www.ce.tku.edu.tw/~yinghaur/mrt/mrt_lc2.htm
: : A型路权：采用与外界交通完全隔离的车道或轨道，无平交道且不与其它车辆混合行驶，
: : 可为平面、高架、或地下之型式。
: : B型路权：采用部份与外界隔离之轨道及部份与外界交通混合行驶的车道，如轻轨运输系
: : 统(LRT)。
: : C型路权：与一般之交通混合行驶的车道或轨道，如地面电车、有轨电车。
: : 高铁、台铁、捷运是公路汽车嘛？
: : 你要不要看一下汽车的定义？
: 有看到我反红的那四个字吗?
: 我介绍一下高铁路权可以吗?
: 还是我高铁路权有什么地方没说对?
: : 还有
: : 台湾的高速公路是美规的
: : https://goo.gl/gNKGys
: : American Association of State Highway and Transportation Officials , AASHTO
: : 你要其他中文资讯去翻交通部吧
: : 话说
: : 我不知道美国联邦还是哪一州禁止机车使用高速公路欸？
: : 而且我不知道什么叫做没机车的份？
: : 限高？限宽？限重？限速？
: 道路工程是美规
: 跟道路管理是两回事
: 台湾人跟美国人一样
: 男的两手两脚一跟老二
: 女的一对奶子
: 也是美规
: 美国人可以带枪,台湾也要带枪?
: 设计时如果有机车的份,为何盖好了,机车不能骑?
: 还是他们预想20年后,会有一搓人想骑上去爽爽?
闲著没事来回这个古文
https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
交通部统计查询网
简易查询>公路>监理事故>交通事故
这个夸张的数据变化，合理的解释就是，在1999年(民国88年)机车交通管理政策白皮书发
布之后，2000年(民国89年)开始全面实施的交通政策，汽机车分流。
于是肇事率增加了2029.15%，之后节节攀升，可能会有人主张表格下面有注明，民国88年
以前道路交通事故资料仅含A1类，民国89年起含A1类及A2类。但是啊，受伤人数就在旁边
啊，民国88年的1,636，民国89年就暴增到66,895，接着发展是年年增加，就算把A2拉进
来也不至于改变结果。
肇事件数，我把民国88年以前死亡跟受伤加起来
...
民国85年：3619+2939=6558
民国86年：3162+2428=5590
民国87年：2720+2007=4727
民国88年：2487+1636=4123
民国89年：52952
民国90年：64264
民国91年：86259
民国92年：120223
民国93年：137221
民国94年：155814
民国95年：160897
民国96年：163971
民国97年：170127
民国98年：184749
民国99年：219651
民国100年：235776
民国101年：249465
民国102年：278388
民国103年：307382
民国104年：305413
民国105年：305556
民国106年：296826
你倒是说说看投资报酬率何在？
哪里因地制宜？
效益在哪里？
这个制度的设计方向，持续让台湾的用路人陷在阶级斗争的泥沼，就像前面文章那样，这
个政策的主要获利者以政府为主：面临业绩检讨报告的时候，说是机车的错就可以混过去
了；只要以交通安全的名义，就可以用无上限的交通工程预算，在各大桥梁额外花个几亿
，挂机车专用道在旁边，遇上交流道的时候，还会出现复杂的百慕达迷宫；对地方政府而
言，这也能增加罚单的收入：对一些政务官而言，动用特权销单换取政治支持率是不错的
交易；对车辆制造商而言，因为缺乏商业竞争力需要政府保护，汽机车分流政策造成了对
他们有利的"非关税贸易障碍"。
大型重机禁止上高速公路嘛，在台湾你要能想去哪就去哪的自由行，买台四轮或是去租四
轮吧，而社会将购车视为经济门槛，没车连泡妞、讨老婆都有困难；另一方面，台湾的机
车制造商量产大型重机，是最近10年的事情，在此之前甚至是2002加入WTO后，只有排气
量250以下的商品，之后的大型重机也做得七零八落。
你说，政府不罩一下他们怎么活？即使现在二轮制造商愿意走出舒适圈，但四轮的产业领
袖呢？继续吃软饭？
因为汽机车分流政策使路权落差扩大成阶级落差，一些开车的人认为：我买比你贵的东西
，我就是比你有钱(※哇～好多盘仔)，有听过有车阶级吗？我有车就尊爵、不凡又有责任
感，社会地位就是比你高；你骑机车你穷、你贱、你脏，都是你们骑机车的关系，让台湾
看起来像落后国家，你看是不是落后国家才一堆机车？？你看你们骑车是不是都乱钻！
大型重机？那是有钱人的玩具，机车能遮风挡雨嘛？机车有通过撞击测试嘛？没有你敢载
你老婆小孩？没责任感的东西，机车路权？从来都没有的东西！看到路上那个像路肩的机
慢车道没有，那才是你们的车道，机车就是机车，法律规定就是法律规定，我逼车是为你
好，地位低就认份，不要以下犯上，懂吗？
而逼车距离没抓好的，就撞车，严重一点就杀人了...。
纵使开车有着全面路权的优势，但是在开放路网划上的机车优先道被梗到，加上从交通部
到全台地方交通局努力推广机慢车靠右行驶，于是造成了机车骑士习惯性行驶于道路边线
与其他驾驶死角的现象，然后常常在转弯处撞得精彩，四轮驾驶成为法律弱势。
跌倒受伤不去清创消毒贴敷料，连清创都没做，还直接上个偏方药膏是很蠢的事情好吗，
中华民国在台湾的产官学就是那个推广偏方的齁，别把政府当神好吗。