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一般来说咱们只会以Ferrari或法拉利来称呼这源自意大利马拉内罗的跃马品牌，但甚少
去在意其侧边叶子版 Logo 识别中那“S F”的寓意。而在能合法上路的道路用车之外，
这源自创办人Enzo Ferrari于1929年所一手打造、专为赛事成军的“Scuderia Ferrari”
车队，各项赛事中又以Formula 1最为辉煌闪耀；也因此站在这车队创立90周年庆典的时
间点上，这样一架代表过去和未来的极限坐驾：SF90 Stradale 就此而生！
“Scuderia Ferrari 90 Stradale”，SF90 Stradale的意寓相当明确，就是一辆纪念
Scuderia Ferrari 90周年的街道版（Stradale）赛车，而 SF90 之名也恰巧和其 F1 赛
车异曲同工；除了标准车型，至于这次呈现在大家眼前的，更是要价近 3 千万、具有十
足竞技风格的Assetto Fiorano！当然啦，详细的售价文末也将一次奉上！
而这首开PHEV架构的红鬃烈马，SF90 Stradale和过去 LaFerrari 的 KERS 系统还是有些
不同，前二、后一且与变速箱连结的电动马达，给予高达162kW（220ps）的输出，7.9kWh
容量的电池则横向安放于驾驶座正后方。此外，SF90 Stradale 加入了eDrive、Hybrid、
Performance和Qualify驾驶模式，尤为在纯电能驱动下，25km的续航里程相信和拼油耗毫
无关联，而是在夜间出入家门时不必惊动各方。
燃油核心则是品牌当家最负盛名的3.9升V8涡轮增压汽油引擎，这蝉联多届国际最佳引擎
大奖的动力单元，澎湃激昂的高转输出特性，最大马力574kW（780ps）在7,500rpm时爆发
，扭力更在6,000 rpm时达成夸张的82 kgm，加上前述电动马达及轻量化8速双离合器变速
箱，合计综效735kW（1,000ps）！零百2.5秒、零到200 km/h 更只要6.7秒，搭上1,570
kg的车重，马力重量比也是瞠目结舌的1.57kg / ps！
虽然同样被列为品牌旗舰中的旗舰，SF90 Stradale即便舍V12就V8为核心，少了传统逻辑
之下Ferrari拔尖地位的必备元素，但以赛道竞速为标准的道路用车，其各项性能表现也
大幅超越各位前辈；此外在设计面向，SF90 Stradale任何一块板金的转折都有其用处，
主动式的空力套件、极大的开口通道，甚至是车尾可升降启闭的襟翼，据说可在250km/h
时提供390kg的下压力。
此外，位处最高阶、在咱们眼前的竞技化版本Assetto Fiorano，在其醒目的双色涂装之
外，包含在车门、底板和座椅等处都换装碳纤维制品降低车重，，以及米其林Pilot
Sport Cup 2车型专属配胎，更硬派的Multimatic 避震器，比起标准版再减重30kg。
进化至SF90 Stradale，可以发现Ferrari在座舱进行数位化的痕迹更为明显，架构还是保
有向驾驶者及中环抱的设计，但包含在方向盘等所有的按键都改为触控式的面板代替，还
无法知道、相信也难有机会知道按压回馈究竟如何；一方面，这车也具备HUD抬头显示器
，在传统指针及数位萤幕辅助的仪表板，这次也改成阔度达16吋的“曲面”萤幕，锐利的
成色、黑色几乎不发光的设计，还正猜想是不是由某韩系面板厂所供应！
总归而言，在PHEV架构下的全新跃马旗舰，在柔和日常驾驭场景所需，同时又具备一切
Ferrari应有的、那不断超越极限的造车本质，只能说SF90 Stradale不仅确实集结
Scuderia Ferrari 90年来的精华，也趁势为下一个 90 年提前擘划，而不如LaFerrari、
Enzo等等旧作都采限量贩售的形式，常规贩售的它就等著各为梦想成真的那一刻收藏入库
！
2020 Ferrari SF90 Stradale建议售价如下：
基本车价．NTD 23,850,000元
标准版台湾公告售价．NTD 26,580,000元
Assetto Fiorano版台湾公告售价．NTD 29,701,500元
心得:这台的车头怎么很像保时捷加上蓝宝坚尼的综合体...话说还是法拉利的第一款插电
式油电车，看来大排量的马王只能在心头回味了
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