大家安安，
好久没po文了
这阵子看大家分享了很多心得文，刚好今年第五年，也是开始验车的第一年，顺便也来发一
下这几年的感想，尤其前阵子看到这个YT
https://youtu.be/uf7-93LSqlY
蛮意外这台当初曾经被捧上天，又因为ps变速箱被打到谷底的风云车在网络上还能重建天日
，让我蛮有感触。
五年前，为了跑业务而有购车需求，会选择它没有别的，就是当时在汽油2.0级距马力最大(
帐面170匹)，以及有乐趣的自手排，而选择了它。
https://i.imgur.com/vyBZdPI.jpg
由于前期跑业务，加上这几年跑一些机场接送跟uber，里程累积得跟飞得一样快，今年第五
年，已经来到了32万公里
https://i.imgur.com/kKAOhC1.jpg
由于已经是老车，没有什么特别的亮点可以分享，单纯聊聊一些大家比较恐惧的变速箱以及
车体耗材寿命，让有兴趣购置二手的，或是还没跳坑的人，有一些底
在之前20几万的时候，变速箱曾经大修过，在那之前曾经陆陆续续亮灯而换了离合器片跟拨
叉，修变速箱主要是贵在拆装工资，工钱一次大约6000多。而在第20万公里大修的那次，坏
了一个之前没坏过的东西——【离合器分泵】。
https://i.imgur.com/zvMOmmM.jpg
顾名思义，它是用来提供换档时的动力驱动装置，拨叉是执行单元。
多数人觉得换档顿挫，如果是硬件部分，很大的可能就是分泵异常；另外还有软件部分，等
等会讨论。
我的经验跟多数已经放弃的车主很像，里程数超过十万公里时会变得顿挫难开，伴随着喀啦
声。
在第二十万公里大修完到现在，不仅不再有顿挫及异响，换档逻辑也变得越来越聪明。网络
上很多人说，低阶的双离合器变速箱市区慢速走走停停应该要手动换档，我大修完后，完全
不以为然，因为D档就足以应付所有路况，包含武岭那种陡坡。
前阵子网络有国外福特披露，这颗变速箱在出厂时就有瑕疵，身为车主的我，绝对认同。
不过以我大修完开到现在又增加十几万里程的感想是，原厂在以前出包后应该有在零件以及
软件上进行优化，换档绵密的感觉甚至比以前新车时更优。这也是我开到现在还舍不得换车
的原因，因为我就是喜欢这种纯粹驾驭的感觉。
再来说说车体零件寿命
由于我的用车80%是市区，20%高速，市区走走停停对底盘耗材很伤，如果您用车是高速为主
，以下的数据可以乘以1.5倍
每10万公里
引擎脚、三角台、传动轴
每15万公里
前轮轴承、李子串、方向机舵杆
每20万公里
考尔、压缩机、发电机
大条的大概是这样，每一项原厂完工价大约一万上下。
我有比较过原厂跟外厂价格，大条的项目，单纯以新品论，原厂价格还比外厂便宜，所以后
期我其实都回原厂，小保养自备机油，轮胎煞车皮则是外厂。
https://i.imgur.com/0iCZg91.jpg
https://i.imgur.com/7D2161c.jpg
https://i.imgur.com/rKQ0Lq7.jpg
心得
其实把这颗变速箱搞定，其实其他的零件耐用度算不错的，重大零件至少10万公里，高速居
多的话可以上看15万公里，而且都不算太贵
以上是教材分享
最后来一张陪我五年风风雨雨的小蓝剪影
https://i.imgur.com/F86JiHe.jpg