Re: [讨论] 大家会后悔花钱装很吵的排气管吗?

楼主: whitestripe (light me up)   2019-12-17 10:13:52
: 推 chandler0227: 不只排气(消音器),进排气引擎三者连动,整车考虑 12/16 20:55
: → chandler0227: 还要先做音源贡献度,然后合成目标声音的频谱,再针 12/16 20:55
: → chandler0227: 对特定频率增强或抑制 12/16 20:55
对的没错!!!!!!!!!!
这一点是小弟忘记提到的
首先 如果你要改排气管 所谓的中尾段
但是之后如果你还要改赛车触媒或是直接直通
声音会变
如果你还要改香菇头 进气岐管 声音会变
这都是会互相影响的!!!!!!
所以如果你的车是热门改装车种
你最好可以先有一个蓝图
然后去youtube听跟你的进排气配置一模一样的 看看声音怎样
一台车可能本来原厂的声音好听
你装上中尾段排气管以后更好听
结果一装上down pipe或test pipe以后整个毁了...............
这是很常见的事情
test pipe跟中尾段要互相配合 然后进气也会影响
这个观念确实很重要
: 推 loverossi46 : 我的无限低转还蛮安静的 12/16 20:55
infiniti原厂有他独到的地方 尤其是旧款 原厂声音就很迷人
新世代的就比较还好 很多人嫌太安静 当然这对一些人来说是优点
尤其Q50油电 Q50油电排气管的设计又更保守(不过相对来说换排气管效果也比较好)
比3.7更小声
当然可以理解这样的设计 因为油电声音越小越好
这样引擎跟电动之间转换时 比较不会突兀
Q50油电跟3.7的排气管原厂料号是不一样的........
即使他们的改装排气管很多可以互通
: → eddie909 : Nothing changed 还是讨厌下雨天 12/16 21:16
你也情人节没有爱人吗
: 推 mienchin : 原来白条大主修bespoke 还双主修exhaust xD 12/16 21:22
小弟不专业 只是一般玩家有爬文而已xdd
: 推 Rheims : 请问有声音跟原厂车一样,同时又提升大量动力的管吗 12/16 22:04
您这段推文是小弟回文的主要原因
首先 你必须要有的认知是
每款车绝对都不一样
甚至同引擎但是不同车款都有可能效果会有大出入
同样蝎子管 在一台车上有效果 在另一台车上效果一定一样吗
不可能...................
甚至我敢跟各位讲
同样引擎可是装在不同车款 同样的改装效果都有可能会差很多
"怎么可能.......你在豪笅" 你会这样想
但是这是事实
我一样举我有研究的例子
g37跟370z 这两台车都是用vq37vhr引擎
q50国外有3.7版本
也是用同样的引擎
但是同样改装同牌子的排气管 效果就是差非常多
这是连改装厂商都承认的事情
这是stillen厂商在论坛的回复
Like many of you have restated, the Q50 does not seem to have the same
response to Cat-Back Exhausts and intakes. However...I and many others
believe the stock systems were simply improved making the aftermarket parts
less effective. Seeing that the Catalytic converters have not changed there
is a good chance the gains from test pipes and high flow cats will be very
similar to the G37 and 370Z.
stillen在infiniti的知名度相信不用多说
他的理论是 原厂的进排气到了q50这一代有大幅改善
所以相对来说 进排气的改装变得比较没有效果
即使引擎是同一颗......................
前一代改排气管可以增加20匹的东西到新一代变成只能增加5-6匹
因此他建议直接改触媒段会更有效果
如果一个改装厂肯讲说他们的改装品到这一代比较没效果
我会选择相信他们
后来有人发现 q50的头段跟370z g37的头段比起来
弯曲比较小 collector也比较好
整个排气管的管径也都有出入
原厂的效率增加 体现在马力机上 就是平均起来
q50 3.7版本平均会比370z跟g37多十匹甚至可以到20匹左右
可是原厂公布的马力是"几乎"没有变的
这是确实发生的事情
再来提到涡轮也一样
同一颗引擎 有人改香菇头马力掉(这很常见)
也有人改香菇头马力多17匹
效果还好到被原厂认证
在原厂的设计就很优秀的情况下
对于改装品更要慎选 免得陷入心灵马力增加 轮马力减少的窘境
当然也要有心理准备拉 好的东西一定贵
总之 如果你改装除了声音 也会追求马力
多看你的车种加上该改装品的独立评论跟实测 不要轻信厂商广告
比如你的车假设是bmw330好了
你要看你的车加上armytrix的效果
那你就估狗这些关键字加上dyno
热门车的话 通常老美那边都会有一堆乡民自己去拉马力机然后分享
当然 要配合电脑的调教 这又是另一个课题了
: 嘘 kkb512sk : 谁敢改我一个个压去听冲床 12/16 22:51
不要太激动拉xddddd
: 推 sean87028 : 直接买玛莎拉蒂不就好了,原厂都帮你调好了 12/16 23:25
开帅不开快的最佳品牌
: 推 YJM1106 : YAMAHA最强 没有之一 12/17 08:57
请详述 这小弟不懂xdddd
作者: chandler0227 (钱德勒)   2019-12-17 10:25:00
Yamaha有工程师退休当顾问 专门做进排气音质分析https://i.imgur.com/zkjbrWV.jpg 引擎参数模型点火角 空燃比 喷油嘴模组 燃烧模组 节流阀体模组进气阀门流量系数 进气阀门升程 引擎几何 全都会影响进排气音质 也会影响扭力输出曲线正常的音质改善工程没个几百万还玩不下去呢一般改装厂可能连单支排气管传输损失数据都没有

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