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正当咱们看见由Mercedes-Benz MFA2平台所架构起的全新NGCC车系，自W177 A-Class开始
所带来那别于以往的帅劲与潮流感十足的设计之时，包含CLA Coupe、A-Class Sedan等等
都是同样的风格走向，但今日伫立于眼前的这架W247 B-Class却拥有别于他款的圆润萌样
，当然你会说这是身为家用高顶掀背的命定基因，但依旧不得不说它确实是个可爱又迷人
的反叛角色！
而放眼当前的家用高顶掀背，在台湾其实越有被5+2座MPV取代之势，毕竟那进可攻退可守
的灵活配置，长中短程都能兼顾一家和乐的车舱陈设。对紧掐裤袋、坚守C/P值之极致的
升斗小民来说，自然是个不得不蒐罗的高乘载物种，而高顶掀背的存在价值，则较符合家
中已有主力用车、或新生命刚诞生的新手家庭为大宗，以至于现时也仅剩豪华品牌能有本
钱持续经营，看过绝迹的Golf Plus、甚至是其后继Golf Sportsvan，B-Class的头号劲敌
也仅剩巴伐利亚代表BMW 2-Series Active Tourer了！
之所以，想必这股用车潮流也不仅仅只发生在这咱们所处的台湾市场尔尔，高顶掀背若要
延续其香火，必然也得朝向更具个性化、端出更多独特卖点才行！回到眼前这架B200，在
MFA2平台架构下展现更为舒适的驾乘态样，长4,419mm、宽1,796mm、高1,562mm支撑起的
三度空间尺码，X、Y、Z各个轴向长度都有增长，轴距也稍长了点、为2,729 mm，在AMG
Line跑车化套件下，带有璀璨星尘般的单栅水箱罩、突出的扰流套件，加上造型较
A-Class更柔润、多光束智慧型LED所带来的特殊识别，即便是作为男性车主的专属座驾也
不致过于突兀。
然与AMG Line跑车化套件同捆贩售的18吋专属轮圈，也是相当经典的5辐式样（亦可加价
选择燻黑款式），即便与轮拱间的距离看似还能步步进逼到极限，但想起B200身为家用高
顶掀背的定位，也难再要求原厂必须提供更具史诗般的选择；加上有些刻意的叶子板散热
孔，亮黑的窗框、带有镀铬饰板的门把，以及外扩的侧裙等等，为这本为和乐融融的车款
加了起几笔离经叛道，一句老话“够帅”、是男性的菜没错，但只怕另一半和长辈有意见
就是！
来到车尾，有了AMG Line套件的B200一样在保杆两侧多了散热开孔，且与排气尾饰管相整
合，和纯净的Style套件相比多了一些可看性；自成一格的尾灯设计不走A-Class的泪滴型
或CLA的战斧牛排，标准配置的全LED低眩光辨识度挺好，最高调的则莫过那5杠夸张的下
分流器，视觉效果肯定是多过实际作用，但“AMG”嘛，就是要你知道它可不好惹，因此
再夸张、再高调也没什么好意外的！
至于B200是为一家用取向的高顶掀背车，那咱们在讨论内装陈设前，还是先来谈谈他的空
间吧！以这全方位皆有所长的新世代B-Class，其实增长的尺码大多都反应在乘坐空间的
舒适，行李厢空间对比上一代略减了约一辆125机车的置物容积，在标准5人乘坐下为455L
，而后排座椅全数放倒后则一举1,540L水准，不过以家中第2辆车的角色为出发，应付临
时的采购行程也绰绰有余，电尾则要另外选购DD1便捷套装，或P17 Keyless-Go套件方能
提供。
看过B-Class的控台架构，也许会有“和A-Class一个样”的声音出现，但咱们要说，屏除
一样的双萤幕、冷气出风口、mercedes me与64色气氛灯等等的元素外，这追求机能运用
的家庭车款还是有一些差异之处，比方说较厚实的仪表台，较高的鞍座位置等等，前者带
来身为多功能车款那具安全感的座舱氛围，后者则带来更多的收纳空间可进行运用，单一
Type-C规格的连接接口，对Android和少部分Apple使用者或许还好，但还是先准备好线材
才是贴心做法。
在火红的AMG Line套装底下，红黑双色的内装带来活泼的乘坐气氛，就连门板蒙皮也是采
用红色元素，讲真的是骚气十足，即便个人觉得本土味稍浓了些！前座两张跑车型座椅和
豪华内装套件的结构如出一辙，“跑车”意味仅止于色彩使用上的多元，功能、支撑性也
未做出任何变动，通风加热也无一不缺，但还是要加价选配就是。
至于乘坐起来又是如何，坦白说在MFA2平台架构下的它，确实在各方表现都进不了不少，
而且又以后座来说，椅背角度还较A-Class稍向后倾斜、椅面长度也够，加上相比国产车
偏向硬朗的泡棉支撑，加上全景天窗第一排的视觉享受，长途乘坐不是问题；但还是所有
NGCC车系都面临到的一个缺陷，就是以上的一切，加上后座出风口等都必须要连着双区恒
温空调一起选配，不然夏天喊热、冬天喊冷，再怎么伺候还是不会满意。
新世代B-Class在台湾规划有B180和B200等2款编成，都采用这特殊的1.4升4缸涡轮增压汽
油引擎，而奇特的“1,332 cc”排气量，透过缸内直喷和涡轮增压等技术各别进行调校，
以B200来说便是120 kW（163 ps）的高输出版本，于5,500 rpm并发，扭力则在
1,620-4,000 rpm平原式的输出25.5kgm，此等偏向线性平稳的输出曲线，搭配的是7 DCT
双离合器自手排，驱动这仅1,410kg的家用掀背来说十分够用，当然要谈到“热血”，
AMG Line讲求的依旧是视觉武装，真要逞凶斗狠还是建议挑别款武器上阵！
其实在整个NGCC车系中，B-Class算是相当特殊的存在（当然GLB也是），它不能和
A-Class、CLA Coupe等车款一样去强调紧绷的驾驭特质，B-Class比较喜欢别人与它做柔
性互动，因此在日常的市区通勤场景，它确实够稳、够舒适，和A-Class一样的11 m回转
半径，但或许是搭载Direct-Steer 直效操控转向系统的缘故，更轻手的转向反应，和较
高的乘坐点带来视野上的信赖感，以及标配的智能停车辅助含倒车辅助摄影做靠山，给新
手驾驶也不致手忙脚乱。
底盘的回馈也是偏向舒适和稳定为主要基调，即便试驾车早已搭载车高降低舒适型悬吊，
但还是前麦花臣、后拖曳臂的结构，一般市区道路上没有问题，圈簧的回馈也颇为即时，
没有像传统国产车那像跷跷板左右震荡；而若在山区路段行驶、或高速时急切变换车道等
较为剧烈的重心偏移时，悬吊系统还是略有抓不住车身的感受，即便动力输出仍还属堪用
，但就如前述咱们提到的，还是建议挑别款武器上阵吧！
也因此，总结这辆全新B-Class，它有一切新世代NGCC车款的科技与时尚，但很明显的是
针对家庭取向而来，咱们会说这是给予现代父母的最终叛逆坐驾，尤为在AMG Line武装后
更是进一步放大这独特的行走魅力，让出入各个场合，菜市场、美式大卖场，甚至挤在孩
童接送区间也多了几分与众不同，“可爱有迷人的反派角色”确实有几分刷子！
2019 Mercedes-Benz B-Class B200基本规格如下：
引擎形式：1.4升直列4缸涡轮增压汽油引擎
最大马力：120 kW（163 ps）/5,500 rpm
最大扭力：25.5 kgm/1,620-4,000 rpm
变速箱：7 速双离合器自手排变速系统
前轮悬吊：麦花臣
后轮悬吊：拖曳臂
驱动形式：前轮驱动
煞车形式：前后碟煞
车身座位：5人座
心得：这台真的是买牌子的，不然真的想不懂明明有其他CP值更高的车款，为何会想选
这台高级买菜车...
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