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根据研究指出，国际企业经营平均存活率，5年企业大约是50%上下、10年约为35%左右，
而延续30年则仅有不到10%，更遑论百年企业那不足1%的残酷，在1885年定义下的第一辆
汽车至今不过134年、全球屈指可数的百年汽车巨擘中，昔日以竞技与顶级性能著称，如
今则是顶级豪华车代表之一的Bentley，虽然在复杂的品牌历史流转下、直到2019才正式
满百，但毕竟这是值得庆贺的的一件大事，又怎能不特别设计一款车以兹纪念呢？于是乎
，限量车型Bentley Continental GT Number 9 Edition by Mulliner隆重呈献。
By Mulliner可是浅显而易理解的，百年纪念车型限量百台、全数由Bentley品牌旗下客制
部门Mulliner团队操刀设计，但为何是9？每次提到Bentley就必定会提起在1930年与40年
代的显赫赛车史，1934年法国Le Mans利曼24小时耐久赛中，身披9号的Bentley Blower赛
车勇夺大赛冠军、铭记于品牌历史最辉煌的一页，引援9号除了回顾当年那冠军之风采，
同时也象征著从不与性能妥协的品牌精神，即便现今的Bentley已不再生产跑车、而是早
已转型为顶级Gran Turismo轿跑车型为中心；作为当代Bentley最精华的车型，以
Continental GT作为基础，除了在水箱护罩效法当年Blower 9漆上白色代号外，车身多处
以碳纤维制的空气力学配件点缀，进一步的强化了隐藏在Continental GT轿跑车型骨子里
的竞技性格。
虽然担纲Bentley百年限量纪念车型重任，在动力单元方面仍旧全数沿袭原有第3代
Continental GT，6.0升W12双涡轮增压引擎，提供最大马力467kW（635ps）
/5,000-6,000rpm、最大扭力91.77kgm/1,350-4,500rpm的动力输出，搭配ZF制8速双离合
自手排变速箱，除了可创造极速333km/h、0-100km/h加速3.9秒的表现外，由于本身已符
合Euro 6欧洲6期环保排放标准，在日益严苛的台湾环保排放法规之下自然是轻松通过检
验。
狭长而优美的线条仍是Continental GT一贯的雅致，双门四座Coupé设定的车型除了在车
侧门前设有简单而精致的Number 9铭牌外，包含侧裙、主动式尾翼的车尾末端边缘以及车
尾下方都同样设有碳纤维制的空气力学配件，除此之外，与车身同色调的22吋五幅双肋式
轮圈也同样为车身创造极具规模的气度及格局。
来到车内，尽管在操控格局方面一样承袭著原有Continental GT式样，但从皮革开始细心
选择色系搭配外部车身，多处调整杆细心选用18K金以匹配深邃钢琴黑面板以及中控台的
铝直饰版，除此之外，与同样来自英国的Jaeger积家表合作，打造专属Number 9 Edition
仅有的表面自是当然，在上方三环表面的中央位置安置的并非计时器或者其他车体运转状
态仪表，而是细心选用1934年Bentley Blower 9赛车实车配置的原木切割，以凸显这台
Number 9与当年纯粹竞赛血统的连结。
不论是深邃具质感的Viridian Green蓊绿色或是内敛的Beluga Black鲸黑色，搭配世纪仅
有的Centenary Gold百年典藏金Bentley徽饰，于今年日内瓦车展推出的这台
Continental GT Number 9 Edition by Mulliner在意义上或者实车呈现上，确实提供了
无与伦比的质感及Bentley一贯的格调，百年限量百台在数量上更是当之无愧的珍藏，只
是早在咱们鉴赏实车之前，台湾所争取到的5台配额便已全数售罄并交车完毕，摆在面前
的，除了是当代Bentley经典、旗下Mulliner团队的精心匠造，更是汇集这一世纪以来、
自当年创办人Walter Owen Bentley与包含Henry “Tim” Birkin爵士等7位所组成的
Bentley Boys传承至今的血脉精神，即便全球百位买主们并不会真的将这台车再次运往赛
道、体验当年Le Mans利曼24小时耐久赛的征战热血又如何？作为一个历史与时间的见证
标的，这Number 9将会永远流传下去。
2019年式Bentley Continental GT基本售价如下：
Number 9 Edition by Mulliner，NTD 19,000,000元起（已售罄）。
心得：Contienetal GT本身就已经够帅了，搞个特仕版来卖卖是也不意外，而且这100个
配额里台湾就占了5个，更扯的是竟然已经卖完了!所以贫穷只是我眼睛业障重吗?
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