电动车即将于2020年爆发，带来‘充电’危机
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2020年全球将有超过22款电动车即将上市，这很可能带来上百万辆电动车的销售量。除了
电动车本身价格能够下跌之外，更重要的是充电技术将扮演更关键性角色。以下三项技术
将成为电动车改变汽车产业的关键。
首先，无线充电。无线充电之所以关键在于，一旦电动车在高速公路上行驶或者停在停车
场时，其能为电动车即时无线充电，那么就能够减少消费者对行驶距离的焦虑感。
高通指出，如果在高速公路行驶时，能随时为电动车充电，那么根本不太需要为找充电站
而焦虑。如果电动车在底盘上安装无线充电接收器，那么其在车库或停车场的充电板上对
齐，即可开始充电。可以随意停在停车场的任何位子，即可充电，不需跟别人抢充电停车
位。
可是现今不同厂商对于无线充电的标准都还有意见，因此，何时能够建立标准，并开始在
市场上推出，成为推动电动车销售的关键之一。
其次，3分钟充电即可上路。截至目前为止，保时捷和BMW开发出在3分钟内的充电技术，
为电动车提供足以行驶62英哩的电力。它的工作功率为450 kW，是特斯拉超级充电站的三
倍功率。但是现今的问题是，目前电动车无法用那么大功率充电，其仍在测试阶段。
最后，车辆到电网（Vehicle-to-Grid）的技术。目前电动车的使用方式，是由电网供电
至电动车电池，这一流程称作电网到车辆（ Grid to Vehicle）。如果将每天开车多余的
电力输出至电网时，就称之为车辆到电网(Vehicle to Grid)。因此，电动车的电池储存
就能成为电网的调度帮手。
车辆到电网技术的关键在于管理充电或智慧充电。如果有一天电动车的普及率不断增加，
这会造成电力不足的情况发生。也就是说，如果同一时间有太多人为电动车充电时，电网
就会发生超载的情况，那么住家或商业区大楼，就会产生电量不足的情况。所以透过智慧
充电系统，就可以避免超载的情况发生。
西班牙新创公司Wallbox的Quasar可以将电能从电动车输送到房屋或电网中，也能作为电
动车的充电器。另外一家公司SolarEdge，则是通过管理系统的负载，以允许多个充电器
在单一电路上运作，而不会使其超载，进而让电动车充电变得更可靠。
心得/说明：(30字以上)
以后电动车的用电量会到多少、尖峰离峰时段如何在电网中调度，这些问题好像也值得花
一些时间预先做研究统计，避免日后突然跳电了才来检讨电力调度。或是说，应该在电量
评估可行之后才能开放大量电动车的进口？
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