以为便宜就能卖的好
方向根本错了
现在销售量前段班的产品
是因为便宜才卖得好吗
不是
当然价位一定有影响
但主要还是要
省油 安全 可靠
acc esp aeb 气囊等
都已经是消费者注重的特点
可以看到神A和神R
对消费者意向已做反应
其它车厂不快跟进
肯定会被淘汰
※ 引述《NTKingsman (虎山洪金宝)》之铭言：
: 联合新闻网
: 进口汽车零件降关税国产车降价？经济部：不一定
: https://udn.com/news/story/7238/4204262
: 内文：
: 2019-12-04 10:40经济日报 记者仝泽蓉／台北即时报导
: 立法院财委会今天上午审查“海关进口税则部分税则修正草案”，多位朝野建议，经济部
: 应该要求车厂允诺降税后要实际反映在汽车售价和员工福利上 ；经济部次长王美花表示
: ，会尽快跟车厂协商，但业者也曾表示，降税后不一定回馈在汽车售价上，也可能是提升
: 汽车安全配备。
: 立委吴秉叡问，九项进口汽车零件关税调降之后税损13.26亿元，直接受益者是谁？财政
: 部长苏建荣表示，国产车厂成本就会降低。
: 吴秉叡问，国产车厂获利提高会回馈给劳工或消费者吗？经济部次长王美花表示，最近经
: 济部正在询问车厂，减税之后如何回馈给消费者，目前仍在收集厂商意见，有些厂商说会
: 有配套回馈。
: 劳动部长许铭春则表示，劳动部支持劳工权益保障措施，“我们要求降税获得利润要回馈
: 给劳工，包括加薪和福利等”。
: 吴秉叡说，进口汽车零组件关税下降，如果真的能让国产车售价下降，消费者选购国车意
: 愿才会增加，不然降税的目的只有好到企业主，值得商榷，除非政府希望能反应售价和反
: 应劳工权益，降税才值得支持。
: 王美花表示，经济部会努力跟车商协商；降税的优点包括，如果车价适度回馈消费者，会
: 增加消费者购买诱因，还有母厂会跟台湾车厂增加更多合作。
: 吴秉叡表示，压迫已经在门口了，如果税率已经下降了，还有时间跟车厂协商，要求厂商
: 具体承诺降价吗？王美花表示，车商说回馈比较多样，“不一定以降价反应”，工业局持
: 续跟车商联系当中，他们（车厂）也有自己商业模式考量。
: 苏建荣表示，“我基本原则希望降税是国人购买汽车获益，而不是股东或老板获益”。
: 立委林德福也表示，进口汽车零件关税调降，是帮助车商降低成本，国产车要降价才能让
: 销量回升，否则国产车未来还有竞争力吗？
: 王美花表示，业者有讨论，现在的消费者重视安全问题，增加安全配报也算是回馈给消费
: 者。
: 吴秉叡则表示，如果不适度反应在车价上，让消费者尝到甜头，只是回馈几公里保养里程
: 数，车子里面增加配备什么的，那些是本来就有的。
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