先说一下，这篇文不是要讲谁赢了谁输了，不是要讲车重、更不是要讲物理，而
是Tesla 为何要做与F-150 拔河的这样一则影片。先看一下这张图，这是美国三
大品牌与Tesla 过去七年间的搜寻热度趋势：(2012/10/31~2019/10/31)
https://i.imgur.com/a7tC04D.png
可以看到，Ford 在美国的搜寻热度就是一直都是一枝独秀，有些人的印象可能
会觉得Tesla 很红，但其实在美国一般人的心中Ford 才是声势最高的那一个。
而Tesla 只有在某些重要时刻才会受人关注取得流量，例如2016年4月那一段时
间，正是Model 3 发表，Tesla 才赢来了他第一个受美国人重大关注的时刻，但
就算如此，在网络上的搜索热度还是只有20，远远输给同时期的Ford。
https://i.imgur.com/WLSPP6l.png
Elon Musk 当时讲过，Model 3 是Tesla 最重要的产品。Tesla 能不能活下来并
成为举足轻重的大型汽车制造商就看Model 3 能否成功了。好在当时Model 3 拿
到了超出Tesla 最好预期10倍的预订单，虽然后来有产能爬坡问题，但大致上还
算顺利完成Model 3 的开发与生产目前稳定交货中。而Cybertruck 呢？Elon 说
这可能是Tesla 最好的产品。
Tesla 的目标一直都是促进世界往永续能源发展，能源消耗量最大的就是交通、
就是汽车。而在美国卖的最好的车种是皮卡。所以为了达到他的目标势必要进入
皮卡市场并且带领整个皮卡市场往电动化发展。但是Tesla 还是小车厂，没有那
种财力跟人脉去做传统营销砸钱做广告，他只能用不同的方式打一场不对称的营
销战争。而这次Cybertruck 与F-150 拔河，就是这场战争中的一场战役。
Tesla 在2016年推出Model X 时，就已经十分强调他的拖曳能力，已经在这方面
累积了很多技术、数据与经验，Tesla 在做Cybertruck 与F-150 拔河影片时不
可能不知道拔河靠的就是车重以及轮胎抓地力，在这两点相差不多的状况下，马
达的强大扭力与瞬间输出才有发挥的余地。同样的，Tesla 也不会不知道他们没
用四驱F-150 来拔河会被抓包。
但是为何要这样做？原因就是为了流量。这是2019/11/1 到今日的流量趋势：
https://i.imgur.com/ZWLdgU8.png
而Elon Musk 放的这则拔河影片，更是在22个小时内就破千万观看次数：
https://twitter.com/elonmusk/status/1198751258384818176
跟上面比较一下就知道这次Cybertruck 发表帮Tesla 吸引了多少搜索热度，而
这除了要归功于它的外型之外，最重要的两个因素大概就是砸玻璃翻车跟拔河比
赛了。
https://i.imgur.com/GoyZ8E5.gif
简单讲一下过程，可以简化成这样子：
Tesla：我们拔河赢了F150，像拎小鸡一样把它往上坡拉
看戏乡民：影片不太对啊，为什么没四驱？为什么没给车重？
Ford：敢不敢来一场apples to apples 的比试？
Tesla：放马过来! 下周就比! 还要现场直播!
Ford：啊 我只是开玩笑不要当真...
于是Ford 彻底败了，而且还输的很难看。
https://i.imgur.com/0xz94Qd.jpg
Tesla 当然知道他没用四驱F150会被抓包，他当然知道会有人认真科普说这其实
是在比车重跟轮胎。这些争议造就了多少当红影片，甚至有些甚至才没几小时就
破百万点阅，其实这些都是在帮助Tesla 做宣传，让更多的人知道Tesla 这间公
司与他的新产品。
而且他是故意这么做的，特意留下破绽让人去挖掘、让人去讨论；他知道就算他
对上车重相同的四驱F150也能赢，而且可以赢的很轻松，但他就是不会一次就把
你打死，那就没有后面的戏份了。先留破绽给人去挖掘，吸引对手上钩，然后在
正面对决再次赢过你。虽然我很支持Tesla，但不得不说这种营销方式真的很贱 XD
Elon Musk 从网络刚兴起时就在搞网络公司Zip2 了。Zip2 是一间怎么样的公司？
简单讲他就是在帮城市内的商家做指南做广告的公司，还有接下来的PayPal，也
跟网络营销脱不了关系。虽然Elon 是学物理的工程师出身，但他同时也拿到了
商学院的学位，加上他后来的创业经历，如何运用网络生态、运用行销方式是他
的强项与老本行之一。
不过Tesla 也不得不如此。
如果Tesla 按照传统的营销方式砸钱做广告，那他肯定做不过传统车厂，更不可
能赢过基础这么深厚的Ford，虽然他知道自己的车子能力可以赢过领域中的第一
名，但是没人知道的话也没有用。所以他就故意留个破绽让人以为他是犯规才赢
的，等到大家都注意到了，甚至对手回过头来要应战时再把底牌拿出来彻底正面
打赢对手；不一次做完，反而可以获得好几波流量。
这也不是Tesla 第一次这样做了：
Tesla：我们纽北跑7:23，比Taycan 快了将近20秒
乡民：你这不是量产车啊
Porsche：我们没用Taycan Turbo S跑，用的是Taycan Turbo
结果回去改个空力，马上就跑进7:13了，Porsche 就不说话了(吃了闷亏)，然后
还说赛道上的最终设置明年量产! 要跑进7:05!
要跑圈他们就找赛道上第一名的Porsche 单挑，要做皮卡就拿皮卡卖最好的Ford
开刀。找的都是该领域的第一名，而且都是不一次打死你，先创造话题再正面赢
过你，等吸引够多目光后，才让大家都知道Tesla 可以赢过第一名。这就是Tesla
打非传统营销战争的方式。
所以乡民去计较有没有四驱、车重如何这其实都在Tesla 的盘算之中，只有这样
他才能够取得足够的流量让大家都认识他、才能让大家都知道他赢过第一名。
至于会不会有人因此而讨厌Tesla，我想他也管不了那么多也不会管这么多了，
毕竟他的做法就是让产品本身说话，产品足够好那欠缺的就只是让更多人认识他。