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据日本朝日、中日及产经新闻等媒体报导，日本政府已于 11 月 27 日拟定方针，要将
2021 年改款新车标配 AEB 自动煞车辅助系统入法。除了一般车款外，还纳入轻自动车
。细部的检测规范将会参酌国际基准，在 2020 年 1 月时提出。
在今年 6 月，日本发生多起高龄者引起的车辆碰撞事件，引起政府的高度关注，并加速
原本即有的小型车 AEB 入法计画（大型车 2014 年时已入法）。
2021 年 11 月上路，现行车款至 2025 年落日
新法应用的时程部分，预计 2021 年 11 月后推出国产全新车款都要标配 AEB；在之前所
推出、未搭 AEB 的车款则可贩售至 2025 年 12 月。
日本对于 AEB 入法的推动可回溯至今年 2 月，日本和欧盟等 40 个国家于强制导入
AEB 自动紧急煞车系统的草案达成协定；并于 6 月时达成检测基准的共识。此案正式实
施后，欧盟每年将有超过 1,500 万辆、日本每年将有超过 400 万辆新车将强制搭载 AEB
。
国内中重型商用车 2021 年无论新旧强制搭载 AEB
国内部分，目前有关于 AEB 紧急煞车辅助系统的相关法规也已上路。目前仅规范中重型
商用车，自 2019 年起出厂的新型式车款必须搭载 AEB；而在 2021 年时，全部的中重型
商用车皆须搭载。
除法规外，AEB 专业测试看 U-CAR！
而有鉴于国内市场，不论豪华品牌、一般进口、国产车型，陆续将 AEB 自动紧急煞车系
统搭载、甚至是列为全车系标配，U-CAR 编辑部也持续加深对相关系统测试的着墨。不仅
以自制的 Mr.Boxer、阿假等来模拟车辆对行人的 AEB 系统作动情境，亦将针对法规面的
测试将与 ARTC 车辆中心等机构合作。
心得/说明：(30字以上)
反观严家,都还敢卖只有ABS的车款
台湾也应该强制规定,2030年起的新车,没有AEB、ACC、LDA等ADAS的车款不能贩售
这,不难吧!