现在一堆车厂都强调自己的高强度车体
“采用硼钢”、“采用1300~1500MPA甚至更高的高强度钢材”、“管状多层抗扭”等
可是以前却做不出这么高强度的车体
有看过1980年代(约30年前)的Toyota Corona车架解剖图,有强化的只有少数几个地方
像这几年强调的A柱B柱底盘强化抗扭,那年代根本想都别想
以前做不出那么高强度车体
除了冶金科技和材料科技(人工树脂等黏着剂的改良)的进步以外
是不是也跟焊接技术有关?
要能够焊接那种高强度合金的焊接技术,过去都是用在高成本高附加价值的重工/军需工
业,好比民用船(油轮/货轮/瓦斯运送船/破冰船等中大型/特殊船舶)、军舰(水面舰艇、
潜舰等)、航太(军用机/民用机/火箭/航天飞机)、军用车辆(坦克、装甲车、自走砲等)的
制造上,这几十年才能慢慢下放到汽车工业上?