撞击测试为了要有一个相对可信的参考标准
所以撞击物都是以质量无限大来设计
对于撞测车来说，就是撞山的概念
很容易可以理解的是
车身自重越轻的车，在撞击时车身的车身结构要承受的撞击力自然比较小
举个极端一点的例子
砂石车如果用撞测的标准去看，大概都是0~1颗星的成积
但如果一台不到一吨，在撞测拿到五颗星的迷你车
跟砂石车对撞，我是肯定不想坐在小车上的
所以如果都以撞测成绩相同来考虑
车重越重的，车身的绝对强度越高，跟其他车辆发生碰撞时，
车重大的一方基本上会成碾压之姿
因为SUV多半都比房车重(当然要同级，用CUV跟大型房车比这种两边挑极端值的作法别来
闹
再加上一台车最硬的地方通常是底盘，SUV的底盘高
跟房车撞上时，车身低的房车常会钻到SUV下方
所以高+重，基本上就先赢一半了。
当然这考虑的层面比较单纯，
我只能说，假设两台车撞测成绩相同，发生对撞事故时
，我绝对会希望我在高+重的那台车上
但事故状况百百种，如果是房车车头撞SUV车侧，因为侧面几乎没有缓冲
所以这种状况会怎样?也很难说
不过同理，房车侧撞SUV跟SUV侧撞房车，后者一定惨得多
当然如果真的是撞山的状况，那SUV跟房车其实没什么差，就跟撞测结果有正相关
至于操控问题嘛
的确SUV操控性普遍不如房车，开SUV比较容易失控(?)
不过这就好像溺水的总是会游泳的一样
实际的状况也许太仗势操控条件比较好的那方反而失控率更高也未可知(?)
当然也有研究指出SUV车主仗势车身高又安全所以事故率反而更高(?)
但我认为这都是人为可控的部份了
不作死就不会死，会游泳不代表你要去危险水域逞强不是吗?
会以安全为优先考量的驾驶，我认为就不太需要讨论驾驶心态造成的差异了
※ 引述《BraveCattle (勇气牛)》之铭言：
: 标题应该满芭乐的
: 因为IIHS去年公布的车祸统计是SUV死亡率比较低
: 结论为因为SUV"相对"比较高、比较重
: 但之前RAV4被批评麋鹿测验(驼鹿测验)结果不太好看
: 让我想到SUV也因为比较高，所以这类的测验先天比较吃亏
: 虽然有补救的方式(毕竟是RAV4差不是SUV都差)，但相对于轿车应该还是先天不足
: 所以如果只考虑安全，应该优先考虑哪一种?
: 目前个人还是比较偏向SUV
: 不过我对车没很了解，想请教其他观点，或有两全其美的选择?