约莫月初吧，东京车展大发汽车展了一台未命名的小SUV，其双生车TOYOTA RAIZE
之后随即推出(DAIHATSU版本后来则命名为ROCKY)，加上之前有消息指出明年和泰即将
国产化的CUV会在东京车展亮相，一时半刻，各家媒体，乡民无不把RAIZE当成重量级
的台湾未来新产品进行报导，讨论。但之后又有消息指出，其实真正的国产新CUV尚在
研发中，并非由RAIZE进行国产化上市，这下可让大家白忙一场，只得继续干等和泰
何时会漏点口风。
但RAIZE真的不适合在台湾上市吗?现在的评论多半以"RAIZE尺码太小，不利竞争"为理
由否定RAIZE国产的可能性，这道理是否说得通，这得透过实地观察才能理解。刚好
这周末我去日本参加某位声优的COVER LIVE，顺便去台场一探究竟。
https://imgur.com/vL7mGKr.jpg
https://imgur.com/FZmQ8MU.jpg
目前展示的车型为顶级的Z 2WD版本，车价如下
https://imgur.com/DtorkrT.jpg
基本车价206万日币，加上大小选配后为256万8200日币(约74万台币)
https://imgur.com/Mfp7poS.jpg
光从外观看，其实不会觉得这台车有特别小到哪去(也跟车色是浅色系多少有点关系)。
帐面数据3995x1695x1620mm，不到4米的车长很适合在街道中穿梭。但这么短的车长
，会让乘坐空间或后箱容积受影响吗?
https://imgur.com/PY4NNFX.jpg
轮胎尺寸195/60 R17，胎款为DUNLOP ENASAVE EC300+
https://imgur.com/BGyiuGQ.jpg
https://imgur.com/3el2F2y.jpg
https://imgur.com/E9mopUI.jpg
进到车室内，似乎参照了一点点RAV4的风格，再调整成符合CUV特性的活泼调调，但又
不至于像SIENTA般杂乱无章。
https://imgur.com/EY2gtYs.jpg
全新款式的真皮三辐方向盘，功能键配置与其他TNGA车型雷同。方向盘握感不差，可惜
只能上下调整，且方向机柱太过突出，上下车容易撞到脚，不甚方便。
https://imgur.com/EkbdIDv.jpg
https://imgur.com/qN5Av6c.jpg
也是全新设计的排档座，以及9吋的多功能音响主机(须选配)
https://imgur.com/wPtELko.jpg
下方有USB头两个(数据连结+充电)，电热椅的开关也在这里，但没有QI无线充电。
https://imgur.com/X8CNOwi.jpg
门边各种功能的开关。
https://imgur.com/JzJJpHK.jpg
https://imgur.com/53db1U5.jpg
座椅方面，前后都是不织布材质，比起廉价的塑胶皮我更爱这种，发泡棉偏软但不
到软烂，也没有特别强到左右包覆性与支撑性，仍然是一贯的TOYOTA式入门座椅。
乘坐空间以不到4米的水准来说算不错，后座仍然可以轻松的进出，膝部空间调好前
座后仍有一拳的空间。
https://imgur.com/tnrKhdw.jpg
https://imgur.com/7p6PSr0.jpg
https://imgur.com/X8dLImR.jpg
前后门开启的角度，门饰板果不其然全是硬塑料。不只门饰板，几乎整车的内饰材质
都是硬塑料，倒也不太意外吧(?
https://imgur.com/h0BLslF.jpg
https://imgur.com/7SCnmwG.jpg
后车箱门重量不重，即使是女性也能简单的操作。但后车箱容积就满悲剧的，底板
分两段可调，上段时容积为303公升，下段时为369公升。这对比KICKS 428公升差距
实在有感，车长过短的缺点体现在后车厢的容积了。
https://imgur.com/2GvsGjC.jpg
https://imgur.com/0C114oN.jpg
动力结构数据如下:
引擎:1KR-VTE 直列三缸涡轮增压引擎
排气量:0.996L
最大马力:98PS/6000RPM
最大扭力:14.3KGM/2400-4000RPM
变速箱:CVT
油耗:市区 14.4KM/L
郊外 20.2KM/L
高速 20.1KM/L
平均 18.6KM/L (WLTC)
总结:
RAIZE实在是一台很有趣，但也很可惜的CUV新血。在有限的大小中尽可能满足各种
机能上的应用，不论是外观或内装设计都有很有特色。虽然碍于只是一台入门CUV
，没办法在细部材质上多下功夫，相对完整的配备却能弥补这点。但也因为RAIZE
应该是以纯粹日本市场导向开发的车型，要对应台湾市场的对手真的太勉强(过小的
后车箱，远远低于对手水准的动力输出......)。RAIZE被排除在导入计画中实属可惜
，也只能期待那台素未谋面的"真正的国产CUV"，能承袭多一点RAIZE的概念，并且
更接近台湾同级车的规格水准，成为一台足以挑战KICKS的好车(但请不要再偷车身
结构的料，谢谢)