[讨论] 未来汽车动力的方向

楼主: Dukkha (新手)   2019-11-24 02:28:47
hi 各位先进们好
以前不知道ptt有汽车讨论区
看到这里很多同好,十分开心
想一起聊聊未来汽车动力上的变化
(里面有些过程太细节繁复就省略,只提概要)
1巴黎气候协议~设定了二氧化碳排放目标
包含各种产业
2汽车产业,欧盟或各国设定了每隔几年要达到的
汽车排放目标
3例如2021年欧盟的排放标准是
新车“每公里排放95克”相当于24km/公升油耗
这标准,目前只有 油电车/纯电车/氢燃料电池车
能做到.(印度的空气压缩车能量太小就不讨论了)
4 到了2025,2030年 将会朝向 [50克/km]
的方向,慢慢提高比例
那时候只有3种动力能符合
@插电油电车
@纯电车
@氢燃料电池车
如果没达到就会有一些方式罚钱
(每公克/每台车计价)
—————————————-
以台湾环境来说
@纯电车
台湾的建筑环境跟停车位生态
纯电车要成为主流普及 几乎不太可能
所以台湾纯电车只会存在于少量使用者的车库中
@氢燃料电池车
BMW以前有做过“氢气内燃车”实验算是确定放弃
后来各车厂都转去研发‘氢燃料电池车’
车子本身很成功,尤其丰田Mirai 要出二代了,
压缩瓶技术获得解决
转换触媒材料也不断克服做到低价化
不再仰赖昂贵的白金
但仍然无法成为“销售成员”.....
问题出于‘制氢的方式’
还有周边的 输送管路/大型储氢槽/加氢站普及
尤其制氢方式,遇到了很多问题
最大量最稳定的的方式,还是得透过石化....
所以这条路目前不可行
甚至这还需要各国政府设计新的法律规范
有些研发人员寄望于可燃冰,或是南北极
目前成本跟技术还不到位
氢燃料电池车非常优秀
但目前还看不到未来
@台湾汽车动力的未来,
能大量普及的方案可能就剩下一个:
插电油电(PHV)
目前已经有在销售,比较成功的案例
如 prius prime 售价约近三万美元
还有honda Clarity
以及Hyundai Ioinq 跟雪弗龙的增程油电Volt
当然到2025以后一定会有更多选择
插电油电车 算是很折衷
很接近完美的的方案
能加汽油,没有里程上问题
也能当“纯电车”使用
纯电时,例如prius Prime
1800cc燃油引擎+马达两具
Mg1升级了动能+原本的mg2
配上8.8kwh锂电池(prius4只有1.6kwh)
纯电极速能到130km/h
纯电下能跑60多km
需要大动力就油电混合使用
对于一般使用几乎可以做到当“纯电车”开
两年多后
新车将会以 油电车为主+少量的纯电车
到了10年后 主流应该就是 插电油电+纯电车
有些国家甚至已经规划2030禁止贩售燃油车
在这巨大的变化中
产业上也会发生改变
有开过油电车的人都知道
保养跟更换零件上超级节省,
每15000公里回原厂一次,自备机油
支付个几百元就能走人
也没什么东西要换
油电车我当白老鼠近十年
还真的没坏过换过什么材料
养起来非常低廉
“纯电车”可能又更轻松了
Volkswagen 工会主席 Bernd Osterloh 也指出,
电动车仅拥有传统燃油车款 1/6 的零件数量
未来得日子,还有更多的油电跟纯电车
新技术可以慢慢欣赏
还满令人开心
像两年前的Tesla Semi货卡
前天的Tesla CyberTruck 皮卡
都是非常大幅的颠覆设计
实在令人敬佩~
作者: DANTEINFERNO (DANTE)   2019-11-24 04:59:00
特斯拉也不是一定要充电桩 110/220v都能直接充 油电就是这样两种优势都有 也两种缺陷都有 看NSX就知道两套系统会吃掉很多空间 NSX几乎没有置物空间
作者: abcd425heart (鲔鱼蛋)   2019-11-24 10:46:00
油电车主已经有享受过电的好处条件许可直上纯电没充电条件下一台升级PHV型居多
作者: xixixxiixxii (住...)   2019-11-24 12:17:00
大部分还是缺钱啦

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