既然拿CX9比，我们就来看看数据吧：
https://i.imgur.com/4ihuJsc.jpg
17年7月上市后累积销量为CX9近一半（364vs822)，18年总销量小输CX9一百多辆(1504v
s1659)，19年累积到10月大赢CX9两倍(1374vs651)。
会有这样的逆转，我觉得不意外，主要原因还是在Mazda自己：
1. Mazda CX9 20年式理论上10月要有消息，但至今仍无，观望等待的都转单了，这可能
是因为当前各项资源都集中在新款的3系列和CX30，对已经濒临大改款的CX9就没那么多
关爱，继续旧瓶新装加减卖了。
Mazda台湾贩售的柴油引擎问题已经和VGA车系的变速箱问题成为同等级的负面教材了，
少数不良的品质坏了一锅粥，跟不上准豪华品牌水准的后勤服务观感雪上加霜，台马本
身对消费纠纷处理的低劣方式更让18年总体销量一蹶不振
而且就车子的体质和设计来说，Kodiaq本来就不差，不担心变速箱或后勤便利性的前提
下，包含我在内，想入手进口5+2或7人座SUV的买家都会列入考虑清单，而且Skoda Kod
iaq 20年式小改款即将上市，如果展间有一波19年式出清行情我也不意外啦。
总之，MAZDA自己不再快点在软件(后勤客服)面上求进步，只靠卖有设计感的花俏硬件(车)
就得面对这样现实的结果了...
※ 引述《Richie1105 (Richie)》之铭言
: 原文连结：
: https://tinyurl.com/vmtpszt
: 原文内容：
: SUV 运动型休旅车已成为国人最喜爱的车型种类，尤其在讲求多功、安全、舒适的时
代里
: ，百万进口 SUV 的销售量节节攀升。而对于家中人口数较多的家庭而言，一般 5 人
座
: SUV 的空间不敷使用，非得升级 7 人座才够看！今天要介绍给您的就是国内进口 7
人
: 座 SUV 销售冠军–Skoda Kodiaq，这款车在 2019 年 1 至 10 月份的挂牌数远远超
越其
: 他竞品，甚至比第 2 名要多出一倍以上，它凭什么能够坐拥今日的荣耀？只要了解其
产
: 品的优越处就能一清二楚。
: 进口 7 座 SUV 销售霸主
: 休旅车的种类五花八门，为何 SUV 能成为最大宗？除了宽敞座舱外，加高底盘所带来
的
: 优异行驶能力更是一大诱因，完美呼应其多功能优势，这绝非轿式休旅车可以媲美。
而在
: 原本蔚为风潮的 5 人座 SUV 之外，近几年 7 人座 SUV 也有逐渐扩大的趋势，显示
多人
: 共游在生活中相当普遍，相对来说在安全、舒适以及性能部份的要求也会更高，消费
者需
: 要一辆面面俱到的 7 座 SUV。
: Kodiaq 是 2019 年 1 至 10 月份进口 7 人座 SUV 的销售冠军车款，而且比第 2 名
的
: Mazda CX-9 多出一倍以上，可说完全制霸该级距。
: 回顾 2019 年 1 至 10 月份进口 7 人座 SUV 市场，销售冠军由Skoda Kodiaq 拿下
，累
: 计挂牌数达 1,371 辆之多，换算下来平均月销超过 130 辆，成绩斐然；排名第 2 名
为
: Mazda CX-9，651 辆的挂牌数仅Skoda 的一半不到，至于 Kia Sorento 等 100 至 2
00
: 万元产品就又相差更远，可以说Skoda Kodiaq 主宰了整个进口 7 座 SUV 市场。
: Kodiaq 上市短短不到 3 年如何能有今日的成绩，轻松称霸 7 人座 SUV 级距？以下
就让
: 我们再次重新检视它的实力。
: 2019年1～10月7人座SUV挂牌数
: 排名 车款 数量(辆)
: 1 Skoda Kodiaq 1,371
: 2 Mazda CX-9 651
: 3 Volkswagen Tiguan Allspace 405
: 4 Lexus RX L 163
: 5 BMW X7 141
: 6 Land Rover Discovery 123
: 7 Peugeot 5008 105
: 8 Infiniti QX60 61
: 9 Kia Sorento 54
: 10 Luxgen U7 47
: 11 Toyota Land Cruiser Prado 26
: 定位切中台湾家庭需求
: 从 Kodiaq 的成功销售经验上，我们再次看到一辆车的定位是何等重要之事。在 Sko
da
: 务实的品牌精神下，让 Kodiaq 这款能乘载 7 人的 SUV 有着相当亲民的价格，不仅
拥有
: 欧洲原装进口的身份，技术资源亦来自德国大众集团，无论在安全性、动力系统或智
能辅
: 助科技上都与世界接轨，但全车系售价 150 万内，是那样的平易近人。
: 对比同价位的其他款欧日系 SUV 都仅采用传统 5 人座设定，别说当有额外 2 名乘客
时
: 显得尴尬，当行李厢倾倒后总载货量也远远不及 Kodiaq，只要消费者多比较、多做功
课
: ，必定能发现 Kodiaq 高人一等的机能性以及无可挑剔的价值。
: Kodiaq 的第三排座椅在不需使用时可以打平倾倒，容量即可扩充到 630 公升，比一
般常
: 见的 5 人座 SUV 更加宽敞，可以载下更多的露营及野外装备。
: 宽敞的 5＋2 座空间，第二排采 4/2/4 分离设计，第三排则有快速倒放拉杆设计。
: 至于定位精准的另一面向，则要归功于秾纤合度的尺码设定。许多 7 人 SUV 的车身
长度
: 设定在 4.9 米甚至 5 米以上，不仅增加成本而使的售价纷纷飙破 200 万元，难以纳
入
: 庶民的口袋名单外，过长的车身与过宽的体型，也着实不利于都会区路边停车或自家
里的
: 机械车位。
: 反观 Kodiaq 的车长仅 4.7 米，车高不到 1.7 米，车宽也与一般中大型轿车相差不
远，
: 对于从轿车升级到 SUV 的消费者来说不仅不会造成停车上的压力，更能快速上手，上
下
: 班通勤与假日全家人出游都很合适。
: Kodiaq 的车长设定在 4.7 米，仅比一般中型房车略大一些，相信习惯开房车的驾驶
者在
: 第一次接触 SUV 时也能得心应手。
: 实用且安全的好选择
: 一如Skoda 的品牌精神，Kodiaq 座舱没有过多的华丽点缀，维持一贯的务实便利，但
只
: 要与它相处过一段时间，就会越来越喜欢这样的设计思维。例如简洁的中控台清晰规
画
: BOLERO 8 吋彩色触控 MIB 多媒体资讯整合系统，整合 Smart Link+智慧型装置互联
套
: 件及蓝牙行动通讯装置，下方则为三区恒温空调含 Clean Air 抗过敏源及湿度调节系
统
: 与粉尘过滤器，照顾家人最体贴。
: Skoda 的内装设计一向简洁务实，但便利配备样样不缺，而且现在还将聪明 EYE 辅助
科
: 技列为全车系标准配备。
: 配备方面，全车系配备有主动转向 LED 头灯、电动启闭尾门、免钥匙开门&启动系统
、驾
: 驶座 8 向电调椅含三组记忆、全车真皮内装，高阶车款另外有全景电动玻璃天窗、副
驾
: 驶座电动椅等，整体而言配备相当齐全。
: Skoda 另一项让人安心的地方在于妥善的安全性，除了高刚性车体、全车九具气囊、
MKB
: 二次碰撞预煞系统之外，也加入了“聪明 EYE 辅助科技”，囊括 Front Assist 含
AEB
: 行驶中紧急煞车系统、ACC 主动式定速跟车系统、Area View 环景显示、车侧盲点警
示系
: 统、后方来车警示等，如此齐全的安全配备，同时在第 3 方撞击测试单位 Euro NCA
P 的
: 认证下拿到五颗星的评价，也是深得民心的一大关键。
: 行车时有 ACC、车侧盲点及 360 度环景显示等科技在侧，让驾驶者更放心。
: 卓越性能表现
: Kodiaq 的引擎配置也合乎精准务实的原则，提供 1.4L 涡轮及 2.0L 涡轮两种选择，
分
: 别拥有 150 匹及 180 匹最大马力，前者采用前轮驱动设定，后者则搭载四轮驱动底
盘，
: 如此一来很清楚地划分出两种产品取向，也就是务实买家选择 1.4L，而对性能与越野
能
: 力有较高需求者则可选择 2.0L，让这款销售第一的进口七座 SUV 能够轻易地载着全
家人
: 前往秘境。
: 无论 1.4L 或 2.0L 引擎动力皆充沛，2.0L 更搭配四轮驱动底盘，轻松应对越野地形
。
: 在讲求实事求是、高性价比的时代里，能够在激烈竞争下脱颖而出者必定拥有不凡之
处。
: Kodiaq 的不凡并非在于华丽的外貌，反而是扎扎实实的设计与技术，让消费者用合宜
的
: 价格买到一辆都会与户外两相宜的 SUV，而且顶着欧洲原装进口、严谨造车工艺、先
进安
: 全辅助、以及 7 人宽敞空间等优点，能够在 2019 年 1 至 10 月拿下进口 7 人座
SUV
: 销售第一的光辉殊荣，可说完全不靠侥幸得来，全凭内涵真本事，这样一辆优质 SUV
值
: 得大力推荐。
: 心得/说明：(30字以上)
: 在今年不缺车的情况下，Kodiaq持续拥有稳定的销售成绩并且站稳进口车5+2 SUV销售
冠
: 军。虽然车偏仍然需要选配，而且没有酸民需要的中文化，销售成绩能大幅领先CX-9
、大
: 地瓜，身为车主认为是凭著旷野的外型/命名、不错的操控性、行动性高的车长及堪用
的
: 第三排空间和不错的性价比，最重要的是背后有一群默默付出且热血的车友。