2011年我去展间看了U7两次，当时RAV4跟CRV已经是产品末期即将大改款，outlander则是
小改款没多久，相对于其他竞品新款的U7真的是很吸引人。
比一般国产SUV大一号的尺寸，高档次的内装(在那个时候真的很高级），跟当时的台湾之
光HTC合作的车机，加上涡轮引擎（那时候涡轮国产车还不多），这台车兼具豪华与科技
，虽然网络上隐约有听到车子不太省油的声音，不过比较这么大台的SUV加上涡轮引擎，
我对于油耗本来就没有太大期待（只是没想到油耗会这么夸张的糟）。
当时纳智捷的策略就是走高档路线，遇到的两个业务介绍流程明显就是sop说法，不断的
强调有很多lexus车主甚至保时捷车主改换了他们的车，把U7等级拉到RAV4等国产SUV之上
，其实这是让人很反感的，一个新品牌，新产品还没经过市场检验，就把自己定位在高级
品牌，听业务介绍时我心中一直在想...你凭什么啊？
试车我已经没什么记忆了，印象比较深的是引擎转速拉高时的噪音让我感到非常不舒服，
我当时没开过涡轮车，心里想挂涡轮也不怎么样嘛。
最后因为价钱（4WD要超过120万），品牌跟车子耐用度的疑虑，我后来选择了安全牌outl
ander
现在回头看看，还好没去当白老鼠...
※ 引述《ta88893164 (黑白猫)》之铭言：
: 我知道纳牌已经臭掉有一阵子了，但在我小时候，大七刚上市那一两年，长辈都说纳牌
车
: 超级好内装用料豪华媲美高级车。
: 因为那时候年纪太小都还在玩史莱姆论坛小游戏，没有进入汽车讨论区，想问各位前辈
，
: 在那遥远的时代，纳牌有被网友推荐过吗？