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GT-R之父“水野和敏”将离开纳智捷！华创日本月底解散
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▲水野和敏在个人官方网站上宣布，将于11月30日正式离开纳智捷。（图／资料照）
记者张庆辉／综合报导
素有“GT-R之父”美名的日籍资深汽车工程师水野和敏（Mizuno Kazutoshi），近期在个
人官方网站上透露重大讯息，预告将在11月30日离开纳智捷（Luxgen），同时日本华创车
电也将在同日宣告解散；水野和敏过去被纳智捷视为品牌复兴的重要人物，不仅以“
EcoHyper”做为起点，之后的“GT”车系更让纳智捷跨入性能车领域，如今“水野时代”
将成过去式。
▲台湾媒体经常提到的“水野讲堂”风格，未来不会在纳智捷的活动上看到。（图／资料
照）
水野和敏在个人官方网站上表示，在2014年10月加入华创车电担任开发副总、以及华创日
本首席营运长后，一直都以带领工程师成长、创造并执行全新的开发系统、提出未来汽车
开发概念、确保人力资源并提高竞争力为目标，为裕隆集团与纳智捷进行相关开发，同时
也提到U6 GT与S5 GT的优异成果。
不过水野和敏也指出，由于中国大陆市场的变化，裕隆集团重新审视了纳智捷的相关计画
，最终决定调整并缩小规模，同时决定停止日本的开发工作，将在11月30日解散华创日本
，在此前提下，水野和敏也决定于11月30日离开待了5年的华创日本与裕隆集团，正式宣
告“水野时代”的结束。
由于在纳智捷内能顺利推动EcoHyper与GT等相关计画，日本与德国多家汽车零配件大厂给
予不少协助，所以水野和敏也特别向这些厂商致谢；离开纳智捷后的水野和敏，仍会以顾
问、作家、讲者的身分，继续活跃于汽车业界。
对于水野和敏将离开一事，纳智捷方面也做出回应，指出最初签订的即是5年合约，近期
适逢合约到期，考虑到华创公司重整，因此决定离开；而水野和敏先前的阶段性任务、也
就是开发全新平台已经告一段落，所以后续车型发展不受影响，仍在持续进行中。
心得/说明：(30字以上)
纳智捷缺省油引擎 没有省油引擎 谁会买?
号称国产车 零组件全都进口 价格也等于进口车
那我买进口车就好啦
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