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中型主管座车选何其多，但多半都以德系和日系为主，独树一帜的英伦品牌Jaguar可说给
予完全不同的诠释方向，尤为在XE问世后更是以强大的运动性能席卷全球各大市场，虽然
在台湾受限品牌影响力不足而难以大展拳脚，但确实给这传统印象中的“老学究”带来全
新气象。而紧接着在年底2020台北国际新车大展前夕，原厂也终于正式公布小改款XE的讯
息，除了整车更为细致洗练外，2编成219万起的预接单价还比小改款前更吸引人！
相较过去由2.0升4缸引擎担纲入门及中阶车型、3.0升V6机械增压担任旗舰款动力核心，
此次小改款后原厂特将XE编成予以简化，为P250和P300两款，采用单一2.0升Ingenium涡
轮增压4缸引擎，并且依车型进行不同调校，为183.9 kW（250 ps）/ 5,500 rpm、37.2
kgm / 1,300 – 4,500 rpm，以及220.6 kW（300 ps）/ 5,500 rpm、40.8 kgm / 1,500
– 4,500 rpm，对排废及油耗多有进步；悬吊架构上依旧未变，为双A臂、后一体式多连
杆结构，而且都为铝合金制品，减轻簧下负荷之余再加上高含量的轻量化结构，整备重量
仅有1,536kg。
环视外观，在维持4 Door Coupe的跑格线条下，毕竟小改款工程无法替整体结构带来太多
变化，但Jaguar仍旧为XE添加更多的科技质感，包含更为细致的LED头尾灯以及面积有所
更动的水箱护罩，营造和其他现行车款相同的性格，标准配备运动化的R-Dynamic套件，
空力组件集中在前后保杆等处，并且依车型搭配尺寸的的轮圈及煞车卡钳，P250为18吋双
色切削，P300则升级至19吋银色铝合金搭配“Jaguar”字样的红色刹车卡钳，但老实说…
还是18吋双色切削比较好看！
蹬入车舱，也是在不更动既有基础下进行升级，最主要来自中央双萤幕Touch Pro Duo的
植入，功能排列基本不变，在简化为数众多的实体按键后，上层主要显示多媒体、电话、
导航等讯息，下层则为空调系统，原有的线传旋钮式排档机构，也同样进化至和F-Type相
同的SportsShift Gear Selector跑车式排档杆，类比指针仪表同步升级至12.3吋数位萤
幕，方向盘样式也改为和I-Pace相同样式，门板的造型也多有改变，走向主流的设计创造
出更多储物空间可供利用。
然在安全配备部分，Jaguar也终于将ADAS高阶安全辅助系统列为标准配备，包含具有车流
排队辅助功能的ACC、AEB紧急煞停、BSA盲点侦测、LKA车道维持等等，以及在其他品牌高
阶车型才可能出现的自动停车辅助系统等，不论何种车型都能拥有，具差异性的只在P300
标配360度环景摄影系统，以及位列选配的ClearSight数位后视镜功能，借由与天线相整
合的摄影镜头，对车内满载行李或乘客，阻碍后方视野时最为有用！
以P250、P300两车型，219万元及239万元的预接单价来看，对比小改款前起始售价来看是
稍高了点没错，但对比整车的R-Dynamic运动化套件加身，以及在质感上的进化和安全辅
助系统的升级，攻到顶也不及旧款R-Sport 25t的价位水准，加上普遍预期正式售价将维
持平盘或更低的预期心理，确实有机会带动Jaguar整体销售表现的成长势头！
2020 Jaguar XE建议预售价如下：
Jaguar XE P250 R-Dynamic SE‧NTD 2,190,000元
Jaguar XE P300 R-Dynamic SE‧NTD 2,390,000
心得：动力统一采用2.0升Ingenium涡轮增压4缸引擎，每次看到这只豹推新车无论内装或
外观都做的超美的，真心觉得不输双B啊!!
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