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https://www.chinatimes.com/newspapers/20191107000262-260202
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抢救国内汽车产业，经济部提出调降九项汽车关键零组件进口关税，从现行5％～17.5％的
关税，调降到0％～10％。财长苏建荣6日表示，经济部提出税式支出评估报告“没有问题”
，财政部初步同意此降税案。蓝绿立委对此也有高度共识，最快18日由蓝营召委费鸿泰排审
立委提案修正“海关进口税则”草案，力拼本会期三读过关。
根据经济部提出税式支出评估，拟将1000cc以上其他机动车辆用往复式火花点火内燃活塞引
擎、连杆、汽缸体、汽门导管、汽门座、以及机动车辆用之齿轮、链轮及其他传动元件等九
项关键零组件税率，从5％～17.5％调降到0％～10％，预计产生关税税损13.26亿元，但有
助我国汽车零组件产业发展，包括营业、营所税、货物税预计可增加13.28亿元，约有200万
元正收益。关务署长谢铃媛透露，经济部原提出调降23项降税清单，经评估后降为九项。
据悉，财政部已向行政院政委龚明鑫报告调降汽车关键零组件进口关税案，政院持开放态度
讨论。知情官员说，若蓝绿均有提案版本，本会期三读机率高，但目前尚未看见正式提案版
本；若循财政部关税税率委员会到行政院会送立法院，本会期恐来不及三读。
蓝委费鸿泰表示，11月18日将安排专案报告或直接初审，由蓝绿立委先行提案修正“海关进
口税则”，针对汽车零组件调降关税以活络产业，首要目标拼本会期三读。
绿委江永昌则表示，我国汽车进口引擎关税偏高，相当进口整车水平，厂商倾向进口整车贩
售，间接造成国产汽车制造厂近四年面临产值下滑3.5％、产业家数减少1％、聘雇员工短缺
12.8％，整个产业日趋衰退等困境，他不排除提案修法。
江永昌说，日本进口引擎零关税，韩国8％、中国大陆与泰国皆为10％，我国进口为17.5％
税率确实偏高。
在蓝绿立委齐声喊修法态势下，苏建荣表示，目前通过税式支出评估版本为经济部版，财政
部对此持同意态度，但仍需视立委提案降税项目及建议税率而定，18日立院开会前将先与政
院高层交换意见，决策上尊重政院决定。
#财政部 #经济部
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心得/说明：(30字以上)
国产车又要人救了，请问可以联署放生吗？
降税车厂不降价，全民进入大抢救时代
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